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用奇瑞的电动化平台造车，捷豹路虎既看上了它的技术实力，又相中了它的出海经验。
奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，于2014年10月21日开业并正式投产，作为参考，算上进口车型，捷豹路虎2015-2023年在国内的销量分别为9.25万辆、11.91万辆、14.64万辆、14.91万辆、10.39万辆、13.45万辆和10.64万辆。可以大致得出结论，奇瑞捷豹路虎在国内一直卖得不温不火，也很稳定。
2024年捷豹路虎和奇瑞的合作，老树了发新芽，有了新进展。
6月19日，奇瑞控股宣布，奇瑞与捷豹路虎近日签署战略合作意向书，双方拟共同推进全新合作模式，旨在进一步强化其合资公司。基于该合作意向，奇瑞捷豹路虎将使用奇瑞电动化平台，推出并制造一系列电动产品，并搭载捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。重生的“Freelander神行者”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大新现代豪华品牌家族。
用奇瑞的纯电平台造车，捷豹路虎看上了它的技术实力。
“Freelander 神行者”曾是路虎品牌旗下车型，面向轻型运动休闲SUV市场，于1997-2015年期间在市场上大获成功，2016年由发现运动版替代。所以，使用奇瑞电动化平台打造的全新“Freelander神行者”品牌，大概率也会面向轻型运动休闲SUV市场。
奇瑞目前的高端纯电平台E0X，已经搭载在星纪元ES/ET、智界S7/R7等车型上，有中高端轿车，也有中高端SUV，该平台轴距可变，悬架结构也可变，能满足“轻型运动休闲SUV”的需求。
另外，奇瑞在研发E0X平台时是从全球角度考虑的，E0X平台还被称为“世界级平台”，满足50多个国家的法律法规，支持全球化的语音和语言。
用奇瑞的纯电平台造车，捷豹路虎相中了它的出海经验。
汽势Auto-First了解到，Freelander神行者品牌将由奇瑞和捷豹路虎双方创意设计团队共同打造，在中国市场通过特定网络推出一系列电动化产品，并在未来实现海外出口。
中国车企海外销量最高的两家，是奇瑞和上汽，而海外车企选择中国电动化平台造车的两家，正是奇瑞和上汽。捷豹路虎和奥迪很可能看上了它们的出海经验，无论技术还是市场。
对于全新的合作模式，捷豹路虎和奇瑞的领导人都表达了自己的观点。
捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell表示：“今天，捷豹路虎迈出了战略性的一步，凸显了我们对于中国市场的坚定承诺，以及在华业务的十足信心。我们相信，在中国这一全球规模最大、增速最快的电动汽车市场，通过携手开启这一全新的合作模式，并结合重生的‘Freelander神行者’品牌的独特魅力，将赋予奇瑞捷豹路虎更为广阔的发展前景”。
奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“奇瑞和捷豹路虎携手共创新的合作模式，彰显了我们发展的雄心。奇瑞先进的新能源汽车技术和‘Freelander神行者’独特的品牌魅力相融合，定能为中国乃至全球消费者带来更加独特的新能源产品体验”。
与Freelander神行者项目类似的，还有奥迪与上汽深化合作联合开发智能数字平台项目、大众与小鹏基于小鹏G9平台打造新车项目，目前来看，捷豹路虎与奇瑞的新合作最有希望平稳落地。
一方面捷豹路虎与奇瑞有12年的平稳合作经验，再者Freelander神行者项目的技术路线完全由奇瑞主导，很难产生争议。（部分图片源于网络）
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