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要运动、要个性、要配置、要性价比······，现在车企想要打造爆款车型可不容易，反过来看，消费者想要选车也挑花了眼。以此前较为小众的轿跑SUV为例，小鹏G6、宋L、特斯拉Model Y等爆款车型相继登场，引爆了用户对于该市场的关注，尤其是价格战背景下，小鹏G6与比亚迪宋L相继调价，性价比更为出众。问题来了，面对小鹏G6与宋L两款车型，现在哪一款更值得选择呢？
相信很多准备购车的消费者对这两款车已经颇有了解了，那么本期咱们也就不过多对比主观的设计方面，而是从空间、智能配置以及三电系统进行一番对比，看看哪一款更胜一筹？
首先是大家比较关注的空间问题，数据来看，宋L轴距为2930mm，小鹏G6轴距为2890mm，轴距上宋L更占优。但是驾乘空间并非只看数据，核心还是要在数据的基础上分析两款车型的得房率，这也是非常考验车企对于空间利用率的把控水准。据悉，小鹏G6的得房率达到85.6%，超越了得房率为83.6%的宋L。更大的得房率让小鹏G6实际利用空间表现更优，其后排膝部、头部空间分别为136mm、101mm，而宋L后排则为125mm、61mm，另外，小鹏G6后备厢达到了647L，而宋L仅为540L，显然，在空间利用率方面，小鹏G6大空间带来的舒适与装载能力明显更优。
在智能座舱方面，我们以两款车型的入门版为例，科技配置方面，两款车型无论是中控屏、液晶仪表尺寸以及功能配置上差距并不是很大，最大的差距还是在于细节体验上，如小鹏G6所具备的四音区识别，而且语音系统全面接入AI大模型，让小鹏G6的AI天玑系统具备更多的可能性，如生活助理、出行助理、安全助理这些功能。
其中生活助理比较好理解，主要是语音沟通更加的拟人化，表达能力以及理解能力更自然，而出行助理则涉及到行车及泊车的出行场景，安全助理则利用强大的感知能力，让小鹏G6时刻识别危险并完成记录。
在出行方面，小鹏G6入门版即配备了高阶辅助驾驶，能够实现高速点到点的全程XNGP，优惠后20.99万元的580长续航Max版已经具备城区以及高速区域的XNGP能力。硬件上就配备了双激光雷达、双OrinX芯片和8155智能座舱，与之相对的是，宋L并没有提供激光雷达，辅助驾驶仅支持基础的LCC，自动泊车功能要次顶配才有，因此从智能配置方面来看，小鹏G6无疑优势更大。
显然，在智能座舱领域中，有效将交互与智驾统一的小鹏G6，无论是便捷、安全、功能性等等方面，都要全面领先比亚迪宋L，尤其是在同价位区间内，这种差距更是极为明显。
而在大家最为关注的三电领域，小鹏G6与宋L对比同样看点十足，其中小鹏G6全系标配全域800V碳化硅平台，充电10分钟补能300km，在120kW国标充电桩中，从10%充至80%仅需24分钟。入门版续航就达到580公里，长续航版更是达到755公里。
与之相对的是宋L，800V平台的缺失让其核心三电系统方面没有太多的亮点，其入门版续航为550公里，长续航版本仅达到了662公里，充电时间方面，在120kW国标充电桩中，10%充至80%需要42分钟，两相对比之下，宋L仅充电补能时间就要慢18分钟。
性能方面，小鹏G6提供了单电机以及双电机四驱版本，单电机版本最大功率为218kW，零百加速分别为6.6秒、5.9秒，双电机四驱版最大功率358kW，零百加速为3.9秒。宋L同样是提供了单电机以及双电机四驱版本，其中单电机版本提供了150kW、230kW两种功率的驱动电机，零百加速分别为8.5秒、6.9秒，而双电机四驱版最大功率380kW，零百加速4.3秒。
综合三电系统来看，小鹏G6所具备的全域800V高压平台优势更大，纯电续航、补能速度以及性能，均全面优于宋L，而且在20万级价格区间内也是非常少见的配置，相比之下，宋L三电系统明显就中庸一些，缺乏一些亮点。
写在最后：综合对比可以看到，现阶段性价比更高的小鹏G6，在空间、智能科技、高阶智驾以及三电领域中，均要全面优于宋L，同样对比更高定价的Model Y优势同样很足，看完这次对比，相信大家对于小鹏G6、宋L如何选择就更明晰了。
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