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近期，华为与奇瑞的合作款SUV智界R7成为车圈新焦点。
外观轿跑设计让它与对手问界M7正面”掰了个大手腕儿”。
毕竟相比之下，R7”腰”更细一些，看着比较”娇小玲珑”。
但它却标榜双叉臂+空气悬架底盘，在操控和油耗上就强了不止一线。
那问题来了，到底是选空间大还是选省油更香？让我们一起看看这对”热恋情侣”谁更胜一筹吧。
嘿，陆陆续续也有一些消息曝光，关于这两款即将推出的”情侣款”智能SUV。
俗话说好汉不吃眼前亏，不过关注完下面的对比剖析，你是选空间大的问界M7呢？还是选操控手感更佳、续航更长的智界R7？
首先从车身尺寸上看，R7显然是”缩水版”的那一个。
作为一款轿跑SUV，它的车长大约只有5米出头。
轴距也只能维持在3米左右。
这很明显就短小于问界M7了。
估计空间方面只能小憷憷的认怂。
但走在这款”二缺女”身后，我们能发现一个很亮眼的部分——那就是她的”大长腿”！
双叉臂加上空气悬架的底盘可是相当霸气。
哥们你领会了吗？这就直接决定了她在获得更出色的操控性能的同时，油耗表现也更加出众。
简单说就是：R7的各方面动态表现可能都要强于问界M7不少。
而且还能借助空气悬架调节高度，让装饰更加简单。
但我们也得承认，它的纤细身材恐怕会让家里那些喜欢踩踏、推拉、摆弄的”小朋友”颇为失望。
从内部布局图探讨，智界R7后排的腿部空间可能会”吃亏”不少。
毕竟轿跑风车身后侧下压太狠。
再加上它选用双电机四驱的配置，后备箱可用空间应该也会遭不小削减。
所以从拥抱家庭用车的角度来看，问界M7就绝对是一个更不错的选择。
它延续了华为AITO系列一贯的那股硬朗棱角分明的造型风格。
车身尺寸大约在5.2米左右，轴距更是接近3.2米。
但不得不吐槽一句，它的悬架配置似乎并没有太大的亮点。
虽然有CDC可变阻尼减振，但悬架类型还是普通的麦弗逊。
所以开起来应该会更偏向于舒适性，而不太可能有什么让人拍案叫绝的操控表现了。
看到这里，你也许已经大致总结出了这两款SUV的差异性。
缺点如何弥补，取舍如何权衡？这可能就要看车企最终如何将他们打造，以及给予什么样的定价政策了。
就目前的信息来看，智界R7将会通过全新研发的E31平台，匹配主力的102kWh电池组。
理论续航里程预计将超过650公里。
硬件上使用华为Isamu电机。
续航表现比另外一些现款SUV有优势。
至于是否会推出增程版本，这种可能性也不是完全没有。
但如果真的推出，价格又会偏高一些。
毕竟奇瑞的1.5T增程系统虽然成熟，可和热效率依然无法跟上一些专业燃油车企。
目前关于智界R7的价格区间，较可信的是30-40万元。
所以如果你对动力性、油耗、操控表现要求很高，且家里人口也不太多，那R7就很值得考虑。
它的操控底子和轻量化设计确实给了不小的优势。
而反过来，如果你是一家子大伙，孩子上下车装卸杂物等活动频繁，那就还是要选择具有空间优势的问界M7比较合适。
毕竟安全性和大小朋友的舒适体验永远是SUV的硬指标。
就目前权威机构测试的数据，问界M7的百公里电耗量控制在16-17度电左右。
因为它属于一款重型纯燃料的SUV，电耗自然会偏高一些。
即便如此，相比同级一些纯电动SUV也依旧具有优势。
所以总结来讲，这一对”热恋情侣”各有所长，何去何从要因人而异。
如果价格能够把控得当的话，相信两款产品都能在不同人群那儿博得青睐。
双方竞争也一定能推动华为汽车技术持续升级，未来精品就不仅止于性能，操控和油耗了。
就是这样啦，关于这一对SUV”热恋情侣”的简要分析。
究竟谁才是你心目中的”真香”款，你心里已经有数了吗？欢迎留言探讨哦~期待他们的正式亮相，看看最终谁才是真正的”实力担当”！
谢谢收看！
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