顺“时”而变，能否再创标杆？试驾一汽-大众全新一代迈腾

《车动力》出品  撰稿|雷铁军

导读：凭借“全面领航”的产品力，这款重量级新车有望再次实现自我超越。

如果要盘点中国车市多年来所造就的那些“神车”，一汽-大众旗下的迈腾一定会位列其中。十七年辉煌历程，超240万消费者信赖——毫无疑问，它不仅成功树立了在国内B级车市场的标杆地位，更凭借自身之高品质赢得了广大用户的良好口碑。

然而，面对当下车市的风云变幻和“新能源浪潮”之大举进犯，类似迈腾这样的经典燃油车型还能否一战？……就在该车上市前夕，《车动力》受邀专程赴青岛进行试驾——就让一场海天之间的体验之旅，带领我们去感受这款“中高级轿车领航者”的全新魅力。

设计领航：始于“颜值”，忠于“气质”

初见全新一代迈腾，一种既熟悉、又新鲜的感觉就油然而生。

在外观方面，全新一代迈腾采用了“Timeless”理念，力图超越经典、领航未来。其中，简洁、立体的前后贯穿式设计让人一眼心动；同时，雕塑感十足的流动式肩线搭配IQ.Light LED矩阵式大灯，不仅大大提升了辨识度，也为新车带来了极强科技感。

作为一款基于MQB-B平台所打造的B级轿车，全新一代迈腾拥有4990mm/1854mm/1487mm的车身“三围”和2871mm之轴距，你当然无需担心它的车内乘坐空间。从侧面看上去，该车有着恰到好处的修长线条，让人很容易联想起那些身材匀称、且气质优雅的运动健将。

毫无疑问，我们眼前的全新一代迈腾已经做好了准备。现在，是时候一起上路，去好好体验这款重量级新车的其它“领航”之处了——

智能领航：智驾加持，行驶稳如“老司机”

在本次试驾过程中，我们从青岛的金沙滩出发，沿着海岸线行驶，先后横越跨海大桥、穿过海底隧道，途中包括了省道、高速路和城市道路等多种路况。一路行来，全新一代迈腾在智能化方面的硬件配置水准和功能丰富程度无疑给我们留下了最为深刻的印象。

首先，就是足以“一鸣惊人”的5屏联动交互。坐进车内之后一番细数，15英寸2K中控大屏、11.6英寸副驾屏、10.25英寸液晶组合仪表、抬头显示HUD和智能手机不仅尽收眼底，更很好地做到了各司其职、功能清晰，给人以“武装到了牙齿”之感。

其中，专门为前排右侧乘客准备的11.6英寸副驾屏兼具安全性、娱乐性与舒适性，亦是这一配置首次应用于大众品牌旗下轿车。再看主驾前方的10.25英寸液晶组合仪表和抬头显示HUD，不仅可提供超乎预期的丰富行车信息，更极大提升了驾驶安全性。

其次，则是绝对“独树一帜”的大疆智驾系统。不同于“华为阵营”和“自研阵营”，一汽-大众选择了与大疆车载深度合作，为新车搭载了针对中国路况开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可为用户提供速度高达130km/h的L2+级辅助驾驶功能。

我们此次的实际试驾体验表明，IQ. Pilot适用于城市道路和高速路等多种路况。无论是自适应巡航、车道保持或智能拨杆变道、智能避障，它都能轻松、准确地完成。即使在面对拥堵、紧急加塞、变道时后方来车等情况时，其表现亦如“老司机”般收放自如。

当然，还有堪称“首屈一指”的AR实景导航。该功能可通过原车自带的行车记录仪实时捕捉车辆真实外景，并融合地图导航的引导信息在10.25英寸液晶组合仪表上呈现实景导航画面，让驾驶员“目不斜视”就能获得非常直观的导航体验，且更加安全、方便。

值得一提的是，AR实景导航功能不仅在当下的合资品牌车型中可算是“凤毛麟角”，就算是在一向以配置度丰富取胜的中国品牌旗下产品中也并不多见。然而，全新一代迈腾却成为了一汽-大众旗下首款搭载这一功能的车型——这诚意，够不够？……

除了上述让人印象最为深刻的三个“一”之外，这款重量级新车在其它方面当然也拥有非常高端、可靠的硬件配置和足够丰富、方便的智能化应用。与此同时，采用燃油动力的它让您在尽享“全面领航”的超然体验之外，还无需因补能问题而有任何“焦虑”。

【车动力说】人们常说：与“聪明人”打交道，自然会感到身心愉悦、事半功倍——对一款车而言，这个道理无疑也同样成立。

所以，在完成了对全新一代迈腾的此次试驾体验之后，许多媒体同行和我似乎都有了这样一个感觉：在某些方面，我们的确已经因为这款新车的出色表现而再也“回不去”了——以“中高级轿车领航”为产品标签，全新一代迈腾不仅实至名归，更是当之无愧。