冷门车沃尔沃EM90“乘坐”体验汇报

汇报一个冷门车的“乘坐”感受-沃尔沃EM90。

这个车买来是当做公司新的商务车，至于选这个品牌和车型那必然是老板的个人爱好决定的，不过对我来说，起码好过原来计划买的丰田阿尔法，作为一个009换壳还减配为两驱的车，我没啥主动体验兴趣，正好昨天经过了往返广州几个小时的乘坐，覆盖了包括高速、拥堵、城市小道等各种路况，而且也是我自己经常走的一段路，所以给大家汇报一下这个车从一个乘坐者的角度是什么感觉。

1. 座椅舒适度很不错，宽大且软硬合适，因为009只静态体验过，不确定是否为完全一样，从外观上看相似度很高，在坐的方面我觉得是体验不错的；
2. 车厢隔音不错，底盘隔音效果一般，不符合价位预期。行驶过程中底盘传来的地面噪音还是非常明显的，正好返程时遇到大暴雨，从地面传来的雨水反弹声，吵到车内说话都听不见，达不到80万这个价位的水平，相较于我自己的G9来说，遥遥落后，相较于X9来说呢，底盘隔音还是好一些（不过没有对比过X9下雨状态下的表现）；
3. 用料并不豪华，图中的门板上，中间区域和下面区域都是硬塑料，只有少量的皮质包裹，而且部分细节设计我觉得还不如极氪009；

   

4. 音响无敌，字面意思上的无敌，无论是面罩还是主驾头枕音响的设计，是我觉得整车最能体现车价的东西，这个宝华韦健离谱到什么程度呢，就是连提示音都变得很动听，作为自豪的丹拿信心系列老G韭，我觉得这套音响更牛逼一点；

   

   

5. 滤震水平并不高超，平整路面平衡度不错，连续减速带还算干脆利落，虽然会有些略微弹跳生硬，但是在连续的长起伏路面表现糟糕，感觉悬挂拉不住车身，乘坐在车内人有腾空感（当然不是真的屁股飞起来），白瞎了CDC+空悬了；
6. 其他配置感受：中控大屏和车顶大屏的黑边简直是太离谱了，2024年为什么还有车内屏幕的黑边可以这么宽，UI也毫无美感可言。360和盲区影像的画面清晰度不错，但是前侧的画面拼接问题很大，会出现很大的折角。零重力模式必然好评，按摩感觉好像只有8点，不过力度很大，比G9的更大一些，不会定时关闭，通风舒适度不错，不过开启大概十分钟还是15分钟后会自动关闭，不知道是不是什么地方可以设置（懒得研究），G9恰好反过来，按摩会15分钟后关闭，通风不会。
7. 司机反馈觉得自动刹车和提醒很好，根据不同距离、不同速度会有不同的介入，不会很突兀又很有安全感，判断其描述的是FCW和AEB能力，看来沃尔沃的老本行上表现还是非常出色，至于其他智驾能力，这条过，也不是这个车的目标用户关心的东西。