车企降本增效之下 传统高端品牌经销商终将倒向国产？

“直营的神话已经破灭，经销商模式将会迎来再次发展？”，随着当年的特斯拉入华，这条「鲶鱼」还为国内车企带来了看似十分新颖直营销售与售后模式，不少新势力品牌也纷纷进行学习。

但随着时间的发展，直营模式的问题也逐渐浮现，关于这个话题大家可以点击： 我们已经为大家做了深度的分析与解读。

而近日随着两家「高端品牌」宣布欢迎经销商加盟后，也有不少人认为，那些专做传统豪华品牌的经销商，或许会逐渐的倒向国产高端品牌。

高端品牌经销商都遇到了哪些问题？

6 月 18 日，腾势汽车正式官宣，邀请优秀经销商进行加盟，自此腾势汽车也从直营转到了与经销商共存的局面。

同时，方程豹汽车也官宣开启经销商加盟，比亚迪旗下的两个品牌都从直营转变到了直营+经销商双模式。

以往我们观察高端品牌的经销商，总会觉得他们身上都会有一些「光环」存在，车型不但不愁卖，而且卖出一台的利润就已经十分可观，和依靠薄利多销的普通品牌不同。

但近几年，这些「光环」正在逐渐的暗淡，原因也很简单-“车不好卖了”。

根据中国汽车流通协会发布的数据，2024 年 5 月中国汽车经销商库存预警指数达到了 58.2%，同比上升 2.8 个百分点，汽车流通行业处在不景气的区间。

并且由于临近半年任务考核节点，经销商补库动力较强，库存压力增加。汽车市场终端价格波动较大，订单及成交周期延长，经销商的资金回笼速度慢，进一步加剧经销商资金紧张的问题。

高端品牌经销商也在面临如此困境，以保时捷为例，在连续销量下滑两年后，2024 年一季度在华仅售出车型 1.8 万辆，同比下降 38.4%。 

这还是在高端豪华品牌中，保时捷是最受中国用户欢迎的，其余的如宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的销量跌幅可以用惨不忍睹来形容。

还有就是现在车型的降价潮，也会影响经销商的正常经营，就如现在「跌落神坛」的 BBA 一样，车型的大幅降价也让经销商们苦不堪言。

当库存积压与市场遇冷相重叠，经销商与车企之间的矛盾便不可避免的爆发了，温和一些就如保时捷经销商集体「逼宫」，而更加严重就是经销商资金链断裂、卷款跑路等等。

腾势/方程豹开启经销商加盟意味着什么？

从纯直营模式转变到经销商加盟，这其中原因无非就是两点，那就是「降本增效+渠道下沉」。

经销商模式对于车企来说无疑是利好的，当直营模式的神话破灭之后，这种经销商需要进货需先垫付批发资金给厂商，厂商再将车辆交给经销商去销售的模式，无疑是车企减少直营运营成本的好办法。

当然，有了省心的销售与售后代理人，车企自然也需要将一部分利润让给经销商，在车型销量可观的前提下，这种双赢且省心的模式还是有利于车企的。

并且对于比亚迪来说，王朝与海洋都有着一套完整的经销商运作模式，在经销商模式下也能做到基本的价格透明，并且根据比亚迪经销商工作人员的透露，比亚迪内部对于经销商还有着严格的管理与考察标准，对于经销商的行为严加监控。

大量的经销商门店也分担着数量庞大的比亚迪用户的售后服务，基本每家 4S 店都拥有售后维修保养的资质与能力，如果采用直营模式，庞大的用户基数对于售后的压力也是不小的。

而腾势与方程豹在开启经销商加盟后，可以直接套用王朝与海洋的经销商管理模式，在用户体验上与直营店几乎感受不到太大的差异。

最重要是，开启经销商加盟后可以更快的铺开品牌的销售与售后渠道，虽说腾势与方程豹的直营门店基本覆盖了一二线城市，但还有这大量的下沉市场没有被打通，三四线城市也拥有着大量潜在用户，但因为门店布局问题只能损失掉这部分客源。

这也是不少用户所提出过的问题，“我想买车，但我所在的城市根本没有销售与售后门店”。并且目前的新能源车型只能在官方进行售后保养，即便用户可以接受异地购车，但长期的异地保养还是不能为人接受的。

就拿方程豹为例，作为一个主打硬派越野的品牌，其主要市场并不局限在一二线城市，西北大部分地区对于此种车型的需求还是很高的，但以往这些市场都长期被丰田普拉多、陆巡、日产途乐等车型所垄断。

并且想要拓展更多市场，更少不了当地经销商的加入，这些经销商相较于车企都更加熟悉当地的水土人情，也更加能被当地用户所认可，这也比高成本的建设直营店更加划算。

所以对于腾势与方程豹，乃至大部分国产车企来说，采取直营+经销商双渠道模式或许才是最优解。

传统高端品牌经销商终将倒向国产？

腾势汽车在宣布开启经销商加盟后，也提出了招商要求，我们主要可以看到高端豪华品牌 4S 店优先。那高端豪华品牌 4S 店，真的回去主动选择国产高端品牌吗？其中又有哪些顾虑？

虽然目前传统高端品牌经销商们的日子并不好过，但如果因为现在的状况就断言它们会纷纷退网转向国产高端品牌的怀抱，还不太现实。

首先，车企要有足够的实力。这些可以体现在现有销量与产品力等等方面。经销商们要看到这块蛋糕足够大，最后能分给他们的要足够多，这样经销商才回去选择你。

如果本身就是一个销量黯淡的品牌，这个亏经销商已经在传统豪华品牌那里吃过了，正所谓吃一堑长一智，即便是国产品牌，但只要你的产品销量不佳，经销商也不会太主动的去选择你。

相反，如果这个国产高端品牌十分火爆，一车难求。那么经销商没有了顾虑，在传统豪华品牌销量不景气的环境下，去选择代理国产品牌也是无可厚非的。