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新车的外观方面与燃油版保持一致，前脸采用了标志性的大尺寸双肾进气格栅，并且格栅内部采用了熏黑处理，格栅四周使用镀铬饰条进行包裹，整体效果非常大气稳重。两侧的大灯与之连接，大灯内部也采用了矩阵式led光源，科技感强烈，下方还配备了贯穿式的进气口，两侧还带有竖状的进气口，雾灯区周边还带有银色饰条勾勒，整个前脸极具视觉冲击力，前脸的设计还是非常大气的。
内饰方面，宝马X7的内饰设计也是一大亮点。宝马X7的车内采用了大量的皮质材料以及木纹饰板，中控台上还配备了两块大尺寸的全液晶屏，全液晶的仪表，更是将宝马X7的内饰烘托的淋漓尽致。中控台上还采用了一块尺寸非常大的悬浮式屏幕，显示的内容非常的丰富，除了常规的音乐播放、接电话等功能外，还支持苹果和安卓系统，可以说宝马X7的内部科技感非常强。
长宽高分别为5170×2000×1835mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在122位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X7搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在宝马X7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在87位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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