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外观是我很满意的一个重点，整体外观精致优雅，越发符合这一代别克的气质。车尾部分的处理很到位，造型别致的尾灯更是漂亮大气。外观对比大众途观L，我更喜欢别克昂科威大气的外观。提前约了4s店体验了一下，外观确实是我满意的地方，细节被有条不紊升级，体现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。进气格栅和车灯都很满意，特别是在夜间亮起时特别亮，车尾也很有特性，和车头一样霸气。外观和雪佛兰探界者相比，我比较满意别克昂科威的外观别克昂科威在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺少年轻气息。
昂科威作为一辆美系车，内饰是否实用就显得尤为重要，毕竟对比国内销售的车型，其实在内饰上都不会有太多的亮点，昂科威的内饰虽然整体风格非常的简洁，不过在细节方面却展现出了别克在细节方面的用心做工，中控台使用了一些搪塑材料覆盖，并经过镀铬饰条点缀，而且还使用了大量的银色金属质感饰条来进行点缀，显得很有档次感，而车门内侧和中控台都使用了皮质材料来包裹，显得很有质感，座椅的设计非常的人性化，能够很好的缓解驾驶者的腰部以及腿部的支撑，坐着非常的舒服。
昂科威的车长4822mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2833mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在27位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在22位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
昂科威搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。昂科威的官方实测零百加速成绩为8.4S，在18-25万SUV车型中排在60位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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