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外观方面,北京现代菲斯塔纯电版延续了燃油版的整体设计,并在细节方面进行了调整和升级。车头采用了封闭式的前格栅设计,充电接口隐藏在车标盖板下方。此外,新车的前大灯造型犀利,内部采用了全新的led光源。此外,新车前包围两侧的进气口造型非常动感,并且还有一根红色装饰条勾勒。
新车的内饰风格较为大方,t型的中控台线条勾勒的比较流畅,悬浮式的中控屏也十分的宽大,三幅式的多功能方向盘也很饱满,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,电子换挡杆周边还配备了电子手刹灯物理按键,整车的内饰有着不错的质感,新车的动力上搭载的是1.4t以及2.0t两款发动机,满足国六排放标准,传动上分别匹配的是7速双离合以及8速手自一体变速箱,最大输出功率分别为140马力、190马力和204马力,峰值扭矩分别为242牛/米、353牛/米,动力上的输出还是很流畅的。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在22位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line采用1.5发动机,最大马力200,峰值扭矩达到253,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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