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线条流畅方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。总体而言,新一代红旗HS7的车头的造型变得更加经典,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为简单,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身上扬的侧面的造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上20寸的多幅式的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。尾部设计通过线条的运用,让车身尾部设计的立体感进一步加强,尾灯设计也具有一定的高级感。
来到车里,红旗HS7的内饰造型给人感觉就是大气典雅。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时具备方向盘加热功能。对称式的中控台采用塑料,皮质,木制材质,用料和做工看起来中规中矩,10.1英寸的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
红旗HS7的车长4995mm,车身宽度达到了1960mm,轴距2920mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,红旗HS7的轴距排在70位。有一个亮点是它的宽度达到了1960mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,红旗HS7的后备箱容积排在16位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
红旗HS7搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在红旗HS7上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗HS7的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上SUV车型中排在162位。
红旗HS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解红旗HS7,那么我们根据历史上购买过红旗HS7的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对红旗HS7最满意的是它的内饰感觉还可以,另外内饰挺好看、车标也好看也都是大家喜欢它的点。
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