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作为一款面向未来打造的顶级产品,探岳并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言,新一代探岳的车头变得更加非常流畅,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯的设计造型颇为亮眼,尾部的大灯点亮后显得很有精神气。从整个车身侧面来看,新车依旧是年轻的流畅线条,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常硬派。在车尾造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾部灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车的内饰方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的时尚感。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。钢琴烤漆的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸中控台的液晶屏,显示清晰且设计也比较比较大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
探岳的车长4592mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探岳的轴距排在46位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在52位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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