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作为现代家族打造的新一代LAFESTA 菲斯塔,这款车吸引力绝对是非常大的了,整体走的是圆润的路线。电动的外观方面,LAFESTA 菲斯塔采用了现代家族式外观造型,大嘴式进气格栅非常的经典,两侧有神的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰线来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,双色轮圈造型动感,视觉效果尚可。宽大的尾部凸显敢坚定的姿态,贯穿式尾灯同样潮流,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
LAFESTA 菲斯塔的内部装饰颇为比较大,视觉效果大方又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人稳重。配置绝对是LAFESTA 菲斯塔的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感抢眼,10.25英寸的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在22位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。LAFESTA 菲斯塔270T 旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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标签: 现代 跑车 LAFESTA 菲斯塔
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