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车尾的溜背方面可以看到保时捷Cayenne还是有着明显的保时捷家族设计语言。新车车头部分配备格栅,运动感明显增强,两侧尾部车灯造型颇为出色,头灯点亮后显得很有精神气。侧面流线依旧是保时捷独到的轮廓,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前端采用20直径车轮,有助于突出保时捷Cayenne的造型。尾部横向发展配两个大熏黑贯穿式尾灯更显精致,贯穿式的尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内的上,保时捷Cayenne依旧是传统家族风格,整个设计看起来豪华。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次,操作灵活,还可选配加热功能。中控采用塑料,皮质,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,12.3英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有亮点的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在79位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在49位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在52位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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