提到比亚迪，相信大家都会为此感到自豪，每一个中国人都希望比亚迪能够做强做大，更希望比亚迪能够把产品卖到全世界。在异国他乡的街头能够看到国产品牌，相信每一个华人都会为之感动。

但是比亚迪的做法却令人失望，比亚迪号称每年销售几十万辆，其实你到大街上看看，都是网约车。

比亚迪产品线丢失

汽车是分级别的，A级，b级，c级，d级，每一个车企也都在遵循这样的理念进行生产。

A级车的代表卡罗拉和速腾

B级车的代表雅阁，凯美瑞，帕萨特

C级车也称作为大中型车，轴距在2.8至3米之间，排量一般都在2.4升以上。

代表车型有奥迪A6，宝马五系，奔驰E级，雷克萨斯ES系列。

D级车称为豪华车或大型车，一般轴距在三米以上，车身超过五米，排量在3.0升以上。

代表车型有奔驰s级，宝马七系，奥迪A8

每一家大型车企在每一个级别中，都有自己的代表车型，因为发动机技术问题国产车轻易不敢涉足大排量这个领域。

但是在新能源领域，比亚迪已经打破了发动机的壁垒，但是不知道比亚迪为什么不生产c级车和d级车。是比亚迪看不上这两个级别的车，还是比亚迪认为这两个级别的车没有市场。

所以单这一点来说，比亚迪的产品线不丰富。

SUV市场

在SUV领域车辆也是分级别的，有小型，紧凑型，中型，大型，和全尺寸SUV。

小型SUV的代表车型有，本田缤智，现代ix25

紧凑型SUV，本田CRV，丰田rav 4，大众途观,奥迪Q3

中型SUV，丰田汉兰达，本田冠道，奥迪Q5

大型SUV，丰田霸道，路虎揽胜，大众途昂，奥迪Q7，奔驰GLE

全纸上SUV，林肯领航员，奔驰GLS，凯迪拉克凯雷德。

我们再看看比亚迪有什么车型，元，宋，唐。同样在这领域，比亚迪还是产品线缺失。

不管是SUV领域还是轿车领域，各大厂商都是对标生产，并且在每个级别都有自己的代表车型。

我们再看看长城汽车，生产轿车失败以后专做SUV领域。并且在SUV领域做出了令人刮目相看的成绩，从紧凑型SUV h2到大型SUV h9，可谓是种类丰富应有尽有。

然而，在SUV领域大获成功以后，长城汽车却并没有停止前进的脚步。又先后推出了坦克300坦克500系列，并且每一款产品都得到了市场的认可。

而比亚迪就是那么任性，就这几款车型你爱买不买？

产品设计营销手段

如果说五菱最懂国人，国人需要什么车他就造什么车。那么比亚迪的恰恰相反，仗着自己手中有几分所谓的技术，任性的像个公主，在产品营销这一方面，甚至都不如理想汽车。

理想汽车至少还知道国人重情于SUV，从理想ONE到理想L9，理想已逐渐被人们接受。

如果说买比亚迪是用来跑网约车，那么理想则妥妥的全是私家车。理想的口碑也在人们的心中逐渐升高，人们在谈论理想汽车的时候总会说，理想汽车确实不错。

论技术理想恐怕比不过比亚迪，但理想却抓住了国人的喜好，与动辄十七八个油耗的大型SUV来讲，理想七八个油耗属实吸引人，况且理想的内饰和配置又强于合资品牌。

从车辆外观来看，理想L8完胜比亚迪唐，换作是你，不知道你会选择哪一辆？

路虎揽胜的尺寸为长4999毫米，宽2073毫米，高1835毫米。与理想L9相比，理想L9的车长超过5米2，车宽和车高也分别超过2米和1米8，因此理想L9在整体尺寸上大于路虎揽胜。

给比亚迪的意见

以前国内厂商只能仿制外国车企的发动机，或者自己研发一些小排量的发动机。纯电汽车诞生以后，国产汽车终于摆脱了大排量发动机技术受限于人的窘境。

尤其是比亚迪推出混动技术以后，国内发动机技术受制于人的局面将一去不返。

比亚迪的混动技术虽好，但纯电的续航里程还是太短，最大的才120公里。如果比亚迪能把纯电续航提升到300公里，再加上比亚迪的混动技术，相信国人会更加青睐比亚迪的混动技术。

纯电都能跑300公里，不够了再用油跑，相信很多人将打破里程焦虑的想法。

当然比亚迪的观念也要改一改，不妨介入一下C级车D级车市场，这个市场的用户也非常庞大。然后再生产一些全尺寸的SUV，相信到时候比亚迪将会彻底征服所有用户。