45.98万元起售，配2.4T油电混动系统，该怎么选？

说到硬派越野SUV，我首先想到的就是丰田普拉多。这款车以可靠的整车稳定性和强大的越野性能而闻名于世，备受全球用户青睐。如今，一汽丰田推出了全新一汽丰田普拉多，基于丰田TNGA-F平台打造，外观和内饰都经过重新设计，还搭载了2.4T油电混动系统，实现了高动力和低油耗的完美平衡。2024款一汽丰田普拉多目前有四款配置车型可供选择，分别是：2.4T 双擎 穿越BX版 5座（售价45.98万元）、2.4T 双擎 全能TX版 5座（售价51.98万元）、2.4T 双擎 全能TX版 6座（售价51.98万元）、2.4T 双擎 悍野WX版 6座（售价54.98万元）。接下来我们将详细分析全新一汽丰田普拉多的综合实力，挑选出最适合自己的配置车型。

新一代一汽丰田普拉多的外观设计非常炫酷，前脸上有个方形熏黑进气格栅和方形前大灯组，看起来很有力量感。还有前包围套件，让整体看起来更加硬朗，充满了越野风格。总体来说，外观设计很吸引人。

全新一汽丰田普拉多的车身侧面设计展现出稳重沉稳的风格，给人一种高大厚重的视觉效果。车辆配备18英寸轮毂，可根据不同配置选择不同规格的轮胎尺寸，包括245/70 R18、265/65 R18和265/70 R18全地形AT胎。车身尺寸为4925*1940（1980）*1910（1920）mm，轴距为2850mm，属于中大型SUV。

新款一汽丰田普拉多的车尾设计看起来真是方方正正的。尾灯组的长方形布局给人一种稳重的感觉，而熏黑套件更是让整个后包围看起来更硬朗。总的来说，这些设计都让车子看起来更适合越野驾驶。

全新一汽丰田普拉多的内饰设计部分展示了出色的技术配置。中控台区域配备了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表，以及12.3英寸悬浮式中控屏（入门版车型为10.25英寸中控屏）。此外，车辆还采用了机械式换挡机构，周围设有功能按键和手机无线充电面板，并加入了实体空调控制按键，提升了操作便利性。

全新的一汽丰田普拉多配备了丰田智行互联车机系统，车机部分功能丰富多样。入门版车型支持Carlife/Carplay/HiCar智能手机互联功能，而中高配车型则还增加了GPS在线导航、你好丰田智能语音交互系统、4G网络、OTA升级以及车机应用商店，用户可下载QQ音乐、微信读书、车载微信、腾讯新闻等丰富应用。

新一汽丰田普拉多配备了丰田智行安全系统，包含多项智能安全功能，如预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控制系统等。顶配车型还新增了前方交叉口车辆提醒功能。这些智能驾驶系统将为驾驶员提供更全面的安全保障和驾驶辅助。

新一汽丰田普拉多推出了5座和6座版本的座椅选择，入门版车型座椅采用织物材质，而中高配车型则使用真皮材质。在座椅功能方面，入门版车型只提供手动调节，而中高配车型则提供前排座椅电动调节、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热和通风。最顶配车型还提供主驾驶座椅记忆功能、第二排座椅加热和通风。

全新一汽丰田普拉多在动力方面配备了2.4T油电混合动力系统和8AT变速箱。2.4T发动机功率达207kW、扭矩达430N·m；前置电动机功率40kW、扭矩290N·m；系统整体功率达243kW，扭矩630N·m；最高时速为170km/h。此外，车辆配备了全时四驱系统，高配车型提供后桥低延时电控机械式差速锁、多地形选择系统、多地形驾驶辅助装置和电控稳定杆分离装置等，进一步提高了在复杂路况下的通过性。

车型选择

作为全系入门版车型，2.4T双擎穿越BX版5座售价45.98万元，提供了与中高配车型相同的动力单元，配备了18英寸轮毂（245/70 R18）、L2级辅助驾驶功能（包括全速域自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等）、驾驶模式选择、塑料方向盘、7英寸仪表盘、10.25英寸中控屏（支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar手机互联映射等功能）、6声道扬声器、手机无线充电、织物手动座椅、双区自动空调等一系列配置，舒适性配置方面不是很充足，推荐指数两颗星。

2.4T双擎全能TX版5座（售价51.98万元）相较于入门版车型，该配置车型售价上涨6万元，同时增加了多项配置，包括18英寸宽胎，后方碰撞预警，倒车车侧预警，DOW开门预警，并线辅助，疲劳监测，前后驻车雷达，360°全景影像，单天窗，固定侧踏板，真皮方向盘，电动后尾门，手机蓝牙钥匙，真皮座椅支持前排电动调节/加热/通风，12.3英寸中控屏（具备更加完善的车机功能），10声道扬声器，外后视镜记忆/倒车自动下翻，前雾灯，后排独立空调等，推荐指数四颗星。

2.4T双擎全能TX版6座（售价51.98万元）与2.4T双擎全能TX版5座售价相同，仅在座位布局上有所不同，前者采用2+2+2形式的6座布局，更加适合家用，推荐指数五颗星。

2.4T双擎悍野WX版6座作为全系顶配车型，价格为54.98万元。相较于中配车型，价格上涨了3万元，新增了一系列配置，包括265/70 R18全地形AT胎、自动变道辅助、多种越野模式和辅助功能、后桥低延时电控机械式差速锁、车顶行李架等。此外，还配备方向盘电动调节、12.3英寸液晶仪表、感应式后尾门、HUD抬头显示、主驾座椅记忆、第二排座椅加热/通风以及流媒体内后视镜，增加的这些配置相对来说实用性不是特别高，推荐指数三颗星。

通过对这四款车型的综合比较，我们可以看出来，售价45.98万元的入门版车型（2.4T 双擎 穿越BX版 5座）在智驾系统、座椅舒适度、车载智能系统等方面稍显欠缺；而售价54.98万元的顶配车型（2.4T 双擎 悍野WX版 6座）在功能和越野性能方面更胜一筹；至于售价51.98万元的（2.4T 双擎 全能TX版 5座/6座），则处于某种中间状态。其实笔者认为，2.4T 双擎 全能TX版 6座似乎更适合日常驾驶，偶尔面对恶劣路况也不在话下。