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全新2020款宝马5系的外观上相当的大气,双肾式的进气格栅相当的宽大,周边的线条描述的较为清晰,蜂窝状的黑色中网辨识度比较高,新车的前大灯组较为扎实,整个灯组的内部透镜比较扎实,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感,新车的雾灯区比较宽大,周边还装饰了切割样式的线条来提供一定的立体感,梯形的进气口尺寸也是很不错的,前保险杠上还配备了宽大的护板,整车的前脸比较大方。
新款宝马5系的内饰基本延续了现款车型,但豪华套装车型的座椅采用了打孔工艺的alcantara高级填充物,并且在座椅上采用了“m五角标”图案,这些都是新款车型的标志。另外在智能驾驶辅助配置方面,新车可选装例如自适应巡航、智能紧急制动、50米距离循迹倒车辅助、360度全景影像等配置。
长宽高分别为5175×1900×1520mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马5系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马5系搭载了一台2.0发动机,最大输出功率190kW,最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S,在40-80万中大型车车型中排在8位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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