奇骏外观大气 空间大配置高

新车作为年度小改款车型，在外观方面和现款车型相比变化不大，前脸依旧采用家族式的v-motion设计语言，中网采用了分体式设计，上方为大尺寸的v字形镀铬饰条，中网处为黑色的网格状设计。大灯方面，日产奇骏的大灯造型很细长，和全新轩逸、天籁等车型都有些相似，上方为转向灯和日行灯带，下方为远/近光一体的卤素大灯。雾灯和前包围的设计也略显复杂。

内饰的设计上面全新的2020款奇骏也是有着很让人喜欢的全新样式的呈现，悬浮式的中控屏加上全液晶的仪表盘科技感上面的呈现都是蛮到位的，整体上的质感也是相当让人喜欢的，真皮座椅加上缝线处理在精致感的呈现上面也是很到位的，整体的感觉上面是很细腻，而且在乘坐的舒适感和空间上面的表现也是很让人喜欢的。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在50位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的内饰感觉还可以，另外后排大、内饰好看也都是大家喜欢它的点。