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外观我觉得是它最大的亮点,整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅构型独到,与两边车灯相互辉映,尾部设计收放有度,彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。外观和大众途岳相比之下,具有一定差距,我更满意标致5008的外观内饰方面,中控台设计格调偏简约化,但不失层次感及科技感,内饰材料较细腻柔软,比老款有了较大提升,凸显出对用户的满满诚意,纯色的内饰加上一些装束条的点缀,为标致5008的档次提高添色不少。对比起大众途岳的内饰,我更加青睐标致5008的十足的高级感。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛,整体而言,还是标致5008的内饰更能满足我一点。
从内饰上看,这个内饰设计的确比较有档次,但是用料确实是很一般。我觉得这个价位的内饰,也就标致5008这个水平了,内饰材质的用料还有整个仪表台的设计,还有中控的设计,这点我个人是不太喜欢的,而且我觉得也不是很符合这个内饰的气质,总感觉还是比较单调的。
标致5008的车长4670mm,车身宽度达到了1855mm,轴距2840mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,标致5008的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm,反应到车内就是横向空间还不错。标致5008400THP 旗舰荣耀版 7座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,标致5008的后备箱容积排在67位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
标致5008搭载了一台1.8发动机,最大输出功率155kW,最大扭矩300Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在24位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解标致5008,那么我们根据历史上购买过标致5008的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对标致5008最满意的是它的车身流畅,另外空间很大、双离合好也都是大家喜欢它的点。
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