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从申报信息来看，新车的外观与海外版车型基本相同，主要是对前脸部分进行了一些调整。首先，新车的进气格栅换装了更大尺寸的进气格栅，并且格栅内部也采用了点阵式的中网，搭配上两侧的大灯组，让新车看起来更加的大气，更犀利。车身的线条设计也很犀利，尤其是它那个贯穿式的腰线，从车头延伸到车尾。
内饰方面同样采用了最新家族式内饰设计语言，相比现款车型，新车换装了全新样式三辐式方向盘以及升级的mbux车机系统。另外，新款奔驰E级首次加入了主动转向辅助系统，可以根据驾驶者操作方向盘转动的角度，在必要时通过主动施加制动，增强驾驶者的安全性。
长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰E级搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在12位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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