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设计风格方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言，新一代影豹的前脸变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。从车身侧面的腰线来看，新车依旧是经典的整体造型风格，宽C柱的传统得以延续。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了整车尾部造型合理的视觉重心，尾灯的风格的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
内饰方面，新车将采用平直简约的设计布局，全液晶仪表盘与中控大屏组成的双联屏设计给人科技时尚的效果，贯穿式的空调出风口设计又让车厢视觉宽度进一步提升。值得一提的是，新车还将采用战斗感十足的电子档杆设计，分布在档杆区域的实体按键操作便利性并不受影响。除此之外，影豹还将配备超感智能互动驾驶舱，具备4+X驾驶模式、L2自动驾驶、AI语音游戏、汽车卡拉ok、生活/旅行/娱乐等互联技术。
影豹的车长4753mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2736mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，影豹的轴距排在11位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，影豹的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
影豹搭载了一台2.0发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在影豹上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在26位。
影豹的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解影豹，那么我们根据历史上购买过影豹的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对影豹最满意的是它的动力杠杠的，另外内饰耐看、空间感是相当不错也都是大家喜欢它的点。
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