凯美瑞双擎不到15万，保值党已哭晕

广汽丰田官方刚刚更新了几款重磅车型，结果转眼价格就大跳水，让人大跌眼镜。

日系品牌的”保值”概念仿佛成为一种遥不可及的梦想。

广汽丰田此次618购车大促，动真格的。

凯美瑞双擎最低仅售14.98万元起，相比此前官方指导价，直接砍掉了3万元。

别说普通款了，即便是顶配版的2.5L双擎车型，含权益后也顶多25.98万。

疯了疯了，这可是曾经加价最狠的人气款之一啊！

汉兰达双擎的优惠力度也相当猛，综合折扣后最低降至21.78万起售。

这款七座家用SUV一向算是保值能手，现在价格也腰斩了三万出头。

网上评论炸了锅，无数”保值党”痛哭流涕。

不知多少人当初为了买这俩车型，吃了多少苦头。

加钱加价格，倒贴几万算什么，还得排队等上好几个月，供不应求啊。

赚老本加罚款？

现在却廉价大卖，让那些曾经高价买单的车主怎么活？这跟保值率挂钩的资本流通计算都打了果酱吧。

要说真保值的，除了几款豪车陪葬，再也找不到第二个了吧。

就算降了这么多价格，618期间能抢到不易。

毕竟都是库存清仓，车型年款都不新鲜。

不过便宜没好货，真想要的看来还得接着加钱加价，等上好几个月吧。

其实日系品牌的这一轮买家阵营换血也是无奈之举。

随着消费者理性消费观的深入，合资品牌历来高昂的价格终于遭遇滞销困境。

不降反涨难免被市场无情抛弃，只能暂时放低姿态迎合市场，重新探索价格体系。

网友调侃说：”我看这些品牌以后要学习学习如何定价了，不能再跟以前一样肆无忌惮了。

”

对于日系品牌来说，眼下只有推出更多实惠的产品，在竞争中博弈求存。

品牌价值缩水其实早有端倪，保值率再高，消费者也未必买账。

高性价比仍是竞争关键。

届时，不知又会否有新的品牌接班，肆无忌惮地加价呢？

结语部分： 总的来说，这一轮的价格腰斩让日系品牌尝到了被市场唾弃的苦果。

只有合理定价，推出对得起价格的产品，才是赢得长久市场的不二法门。

消费者终将用选择权作最终裁决。

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