不出意外，今明2年，这3类汽车或遇“贬值潮”，车主选购需审慎！

在这个新能源与燃油车激烈交锋的历史节点，购车似乎从简单选择变成了复杂谜题。一边是降价潮如洪水猛兽，让人担心错过即遗憾；另一边则是保值率的迅速下滑，眼前的蝇头小利可能意味着未来的加倍损失。面对这样的市场环境，计划在未来两年购车的朋友，务必擦亮双眼，因为有三类汽车即将迎来严重的“贬值潮”。本文旨在帮助您理性分析，做出明智决策。

一、二线豪车：

曾几何时，二线豪车是品味与身份的象征，但时至今日，它们正逐渐失去往日的光彩。以雷克萨斯为例，从2020年的22.5万辆销量滑落到2023年的18.1万辆，即使通过降价策略力图自救，依然难掩颓势。而英菲尼迪、林肯等品牌更是步履维艰，难以在竞争激烈的市场中分得一杯羹。

背后的原因，无非是技术迭代跟不上消费者日益提升的需求。当问界M9的高阶自动驾驶、仰望U8的易四方电动四驱系统以及智己L6的固态电池成为人们口中的豪华代名词时，那些搭载2.0L发动机、CVT变速箱，仅凭“豪华沙发”作为卖点的二线豪车，显然已显得陈旧。

市场不再为情怀买单，品牌光环褪色，二线豪车的春天似乎一去不复返。今年第一季度豪车销量排行榜的缺席，更是这一趋势的直接反映。故而，考虑入手这类车型，请三思而行，以免承受首年价值腰斩之痛。

二、短续航电动车：

电动车技术的飞速进步，使得续航里程成了衡量价值的新标尺。随着小米等新兴力量的加入，700公里续航已成为入门配置，曾经还算体面的500公里续航车型瞬间黯然失色，贬值速度陡增。加之宁德时代新一代电池技术的突破，以及锂电池成本的大幅降低，更高续航、更低价格将成为市场主流。

预计2026年固态电池的规模化应用，更将把续航推向1000公里的新高。同时，500公里续航车型普遍采用的400V平台，在充电效率上远逊于800V平台，进一步加速了其价值的下滑。因此，若非必要，这类车型应避免购买。

三、厂家濒危的汽车：

企业生死，市场常态。新势力车企从高峰时期的60余家锐减至23家，部分甚至徘徊在破产边缘。这些品牌的车辆，一旦入手，不仅面临快速贬值的风险，更有可能遭遇售后服务中断的困境。没有了厂商的支持，车辆维护成了难题，如同遗落的手机型号，配件难寻。尤其对于高度依赖智能系统的电动车来说，车机卡顿、联网服务中断等问题，将极大地影响日常使用体验。威马事件的阴影犹在，提醒我们选择品牌时，厂家的稳定性同样重要。

总结而言，未来两年，汽车市场将经历技术的大爆发，而购车者面临的挑战，则是如何在众多新兴技术中，识别出那些能够经受时间考验的产品。上述三类汽车，因种种原因，正处于“贬值”的风口浪尖。购车决策需更加审慎，避免被短期利益蒙蔽，从而做出长远来看可能后悔的选择。毕竟，理性的光芒，才是指引我们在复杂市场中稳步前行的灯塔。