中国汽车拿下又一个海外市场第一

随着我国成为全球第一汽车出口大国，中国车企在海外市场的份额不断提升。除了在俄罗斯拿下70%左右的份额外，中亚的哈萨克斯坦的市场也占有40%左右的份额，拿到另一个第一。但是很多人可能不知道，中国车企在南美洲同样拿下了一国的最大份额。

中国车企在拉丁美洲出口量最大的两个国家是巴西和墨西哥，但市场占有率最高的却是智利。国产品牌虽然没能进入智利市场的前6位，但是通过数量打败日韩车企，目前进入智利市场的共有29个中国汽车品牌（包括乘用车和商用车）。

智利是一个包容性大的多元化市场，日系、德系、法系、韩系、中国汽车都占有一定份额，而且相对均衡，没有出现一家独大的情况。

日系的铃木和丰田占据智利市场的前两位，三菱、尼桑、马自达、斯巴鲁等多个品牌都进入了智利；韩系除了现代和起亚，还有早就销声匿迹的双龙；美系的通用、福特，法系的标致、雪铁龙，德系的大众宝马等在智利市场都有一定份额。

在学习智利市场的29个中国汽车品牌时，小编认识了好几个之前完全没有印象的汽车，例如凯翼、斯威两个乘用车品牌。中国品牌在当地增长迅速，比亚迪在今年四月增长了147倍。

目前，中国汽车在智利市场的总份额上升至30%左右，一举超过了日系车，成为当地的第一大车系。（日系的份额在25%左右，韩系的份额在13%左右）

国产品牌中，销量较高的是长城、上汽名爵、长安、上汽大通和奇瑞，今年的累计销量分别为4600台、3600台、3000台、2684台和2607台。长城是前十名中增长最快的品牌，从去年的第17名上升到今年4月的第七名。此外，长城还荣获2023年智利最佳汽车品牌大奖。

名爵和大通是海外市场排名的常见面孔，几乎在大部分国家和地区都有销售，特别是名爵，在很多国家的市场都能排进前十名左右。这也是上汽集团出口排名第一的原因。

比亚迪的增速虽然快，但是在智利的销量并不算大，今年累计只卖出300多台。不过智利市场本就不大，今年4月的总销量只有2.4万辆左右。

下图是智利汽车市场在今年4月和1-4月的具体销量和排名情况：

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