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2024年尚未过半，吉利帝豪2025款的定妆照提前到来了。
先来看图：
在售款吉利帝豪采用内凹式进气格栅，用直瀑式设计方案，新款的设计理念没有变化但将装饰条向外突出；并且车标也更换为银色盾形标，看起来倒是多出一些精致感，可以说吉利帝豪是越来越像吉利缤瑞或星瑞了。此次没有发布新款内饰效果图，不过作为小改款应当不会对内饰进行修改，至少不会大改，所以内饰还是参考在售款即可。
2025款吉利帝豪依然采用1.5L自然吸气发动机，型号为BHE15-AFD，与在售款完全相同；最大功率为93kW，最大扭矩为152N·m，在入门级轿车里的动力水平还是不错的，其性能超过大众朗逸、雪佛兰科鲁泽、丰田卡罗拉等同级车的同排量发动机。
不过变速器倒是没有亮点，首先有五挡手动版，其次有搭载无级变速器的自动版。
无级变速器不是理想型的自动变速器，其低温保护、传动效率低和使用寿命短的缺点比较突出，但用于入门级家用车还可以接受。
新款吉利帝豪最大的变化或许是售价，这辆车的价格有必要调整。
具体价格为：
一台搭载小排量自然吸气发动机的紧凑级轿车，其价值已经没有这么高了，因为紧凑级轿车的竞争非常激烈；在近一年里出现了售价低至7万级的插电混动轿车，比如比亚迪秦PLUS DM-i和长安启源A05，8万级就有中型插电混动轿车五菱星光。这些车的油耗会比吉利帝豪等燃油动力同级轿车低，性能可以超过主流2.0T轿车，所以其竞争力会相当强。于是原先定位于7~10万元区间，搭载缸内直喷涡轮增压发动机的系列国产轿车都在降价，现在已经出现综合优惠之后起售价仅6万级的长安逸动高性能版，一汽奔腾更是将掀背中型轿车B70的售价拉低到7万级。
在这些车下调产品价格之后，合资品牌里的丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域、大众朗逸、别克威朗等车也不得不下调价格。
现在吉利帝豪的处境可以说是强敌环伺，唯有降价才能维持热销。
预测：
新款手动版售价或将下探至5万级，自动版起售价充其量在6万级，主力版本未来的终端售价会在六万元左右。
拭目以待吧，用1.5L&CVT组合的国产轿车最终的生存空间就在5~6万元的细分市场里，包括同级合资轿车的最终价格也得下探到这个范围里；最多到2025年，紧凑级插电混动轿车的价格门槛99%会下沉至6万级，未来两到三年将实现对同级燃油车的全面替换，吉利帝豪在这期间里有可能会升级使用吉利雷神插电混动平台。
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