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在国内B级车市场中，出自大众之手的迈腾，依靠品牌和产品力等层面的特点，受到了一众消费者的青睐。而如今，迈腾为了更好巩固自身的地位，全新一代车型也即将和我们见面。根据有关报道表示，新车有望在7月份正式上市。本篇文章笔者就来和大家聊聊全新一代迈腾，其表现如何？究竟有着哪些亮点呢？
外观大整容，成为了我对全新一代迈腾的初印象。相比于现款的沉稳大气风格，全新一代迈腾则彻底放飞自我，朝着年轻运动路线愈走愈远。前脸方面，富有张力的线条运用其中，略显低趴的车身布局，呈现出十足的轿跑姿态。除此之外，造型锐利的头灯组合以及可发光的大众车标，也进一步提升了车头的前卫气息。
移步来到全新一代迈腾的车身侧面，得益于溜背车顶的加入，让车身看起来比较有运动气质。并且平直的腰线贯穿前后，再加上造型精致的多辐条旋风铝合金轮毂，可谓给人不俗的视觉冲击力。对比本田雅阁以及丰田凯美瑞等同级竞品的颜值，全新一代迈腾也有足够的实力应战。
车尾部分，全新一代迈腾的设计也和现款车型划清了界限，和凌渡L的造型风格有着几分相似之处。层次感分明的整体布局，显得较为精致干练。熏黑处理的贯穿式尾灯组合搭配上扬的扰流板，也更好强调了主打运动的身份属性。平心而论，全新一代迈腾的设计风格，更能被年轻消费者所接受，颜值在线、够帅气，也将成为今后多数朋友对它的评价。
尺寸方面，作为一款主流B级车，全新一代迈腾有着4990/1854/1487mm的长宽高和2871mm的轴距数据。在这一占优的尺寸加持下，除了让其获得了优雅修长的外在姿态以外，内部乘坐空间也得到了很好保障。身高182cm的体验者坐在后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶仍有一拳的余量，并且软硬适中的皮质座椅，同样确保了常规的乘坐舒适性。后备厢部分，常规容积为520L，可以同时放下多个小号行李箱，若有运送大件需求的情况下，后排座椅还可以进行放倒处理，以此达到拓展后备厢载物能力的目的。
内饰方面，如果遮住方向盘位置的大众LOGO，估计不少朋友都会和新能源车联系在一起。以往象征的石英表已经不复存在，商务气息也被前卫科技感所替代。延续了T字形的中控台布局，15英寸的悬浮式中控显示屏，内置骁龙8155芯片，操作流畅度也好，车机功能也罢，均有着可圈可点的表现。位于副驾驶座前方的11.6英寸副驾驶座娱乐屏，也很好提升了乘客的体验感。
硬件部分，全新一代迈腾搭载1.5T和2.0T两款发动机，与之匹配七速干式双离合以及七速湿式双离合变速箱。其中1.5T发动机有着118kW的最大功率以及250N·m的最大扭矩，2.0T发动机则坐拥162kW/350N·m的账面参数。虽然目前还没有进行过试乘体验，但考虑到大众一贯的调校功底，相信全新一代迈腾的行驶质感并不会让大家失望。1.5T版本属于动力够用且燃油经济性表现良好的代表，适合那些对动力要求不高，同时预算相对有限的消费者，而2.0T版本的亮点在于动力更强劲，适合想要一步到位的朋友。
悬架方面，全新一代迈腾使用麦弗逊+多连杆的结构组合，结合现款车型的试驾体验，全新一代迈腾或许也会延续软硬适中的调校风格，高速行驶底盘扎实沉稳，并且对细微震动的过滤也比较到位。
综合来说，迈腾作为国内同级别的常青树车型，此次全新一代车型的登场，年轻运动化的转变，让其得到了不少消费者的关注。个人认为，如果你有入手合资B级车的打算，对品牌、科技配置以及行驶品质比较在意，又秉承着买新不买旧的原则，那么不妨等待一下即将上市的全新一代迈腾。
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