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外观方面,途锐phev延续现款车型的整体造型设计,前脸横贯式格栅搭配LED大灯,整车造型显得非常大气,车身侧面线条简约流畅,车尾部分,后尾灯内部结构有了一定改变,与头灯相呼应。此外还将配备空气悬架系统和自适应空气悬架。编辑点评:大众途锐phev是一款性价比较高的车型,如果喜欢四驱车型的消费者,不妨等待它上市。
内饰方面,新车整体设计简洁大方,配备15.0寸中控大屏以及炫酷全液晶仪表盘,科技感十足,同时车内中控按键布局合理,车机系统中集成了最新的mib3娱乐系统和辅助系统,并标配智能全时四驱系统、空气悬架、电子手刹+自动驻车、多种驾驶模式选择、悬架软硬调节、无钥匙进入、一键启动、自动空调、4motion恒温空调、后排座椅4:2:4比例放倒等功能。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版采用3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到450,匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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