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外观是我最满意的一个方面，整个构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯棱角分明，主要是夜间亮起时犀利而又动感，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧身的腰线清晰可见，上腰线在后车门处一定上扬，将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，轮毂的造型别致新颖，很是和谐。外观和奇瑞艾瑞泽5比起来，差距显而易见，我更加青睐吉利帝豪的外观内饰方面，人性化的中控按钮和操作设计，让我对吉利帝豪增添了几分好感，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。
新车的内饰风格还是比较时尚的，中控台的整体线条感还是很不错的，嵌入式的中控大屏也有配备，三幅式多功能方向盘较为宽大，新车还配备了电子换挡杆，周边还配备了电子手刹等物理按键，换挡杆区域带有一定角度的倾斜，周边配备了不少物理按键，车内的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的长宽高分别为4632*1789*1470毫米，轴距为2650毫米。
帝豪的车长4638mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在7位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
吉利汽车帝豪搭载1.8自然吸气发动机（无）匹配混合动力专用(DHT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在8位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帝豪，那么我们根据历史上购买过帝豪的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帝豪最满意的是它的车机系统挺喜欢，另外隔音不错、驾驶感受很好也都是大家喜欢它的点。
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