特斯拉也发威了，动力充足

新车的外观依然还延续了极星品牌的家族式设计风格，前脸造型扁平宽阔，大尺寸的进气格栅采用蜂窝状设计，看起来非常的时尚，大灯组采用了分体式的造型，极具个性，底部的进气口比较宽大而且尺寸也很大，整个前脸看起来非常的霸气。

model3的内饰与modelx的内饰设计相差甚远，这点有些令人失望。但作为一款纯电动汽车，特斯拉的设计师们是非常懂得中国消费者的喜好的，所以极简的中控设计是一种不错的体验。而且这种纯电动汽车的内部装饰非常奢侈，并没有传统汽车一样的布局，甚至还有一种未来的气息。

长宽高分别为4724×1848×1430mm，轴距也达到了2875mm，在同级别的车型中，Model 3的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

整个电动机参数，在同级别车的电动机中表现属上乘，可以提供更好的续航表现。

Model 3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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