304
首先,整车流线型设计方面这款卡罗拉采用了加分的设计语言。汽车线条流畅延续家族化设计理念,前脸设计显得舒展,两侧车灯设计造型颇为复杂,车头大灯点亮后显得很有精神气。从贯穿式的双腰线来看,新车依旧是凌厉的风格,宽C柱的传统得以延续,前端采用15直径后轮,有助于突出卡罗拉的造型。在尾部部分,卡罗拉采用了很多流行的设计元素,尾灯造型也具有一定的高级感。
就车内的而言,卡罗拉更年轻。三辐式方向盘运动感充盈,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控操采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.0英寸悬浮式的液晶屏,显示清晰且设计也比较齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有到位的符合人体工程学的前后排座椅。
卡罗拉的车长4635mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,卡罗拉的轴距排在27位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,卡罗拉的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
丰田卡罗拉搭载1.8自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在14位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解卡罗拉,您可以去易车卡罗拉论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场