小哥带你看帝豪 如何做到这么均衡

设计风格方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。总体而言，新一代帝豪的整个车子的前脸变得更加简约，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧LED光源的车灯造型颇为出彩，全LED点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型比较时尚，视觉效果尚可。新车尾部整体设计十分比较赞，有向后凸的趋势，十分俏皮，新车的尾灯造型更加棱角分明。

整个车的内饰可以说前卫，极其巨大。配置绝对是帝豪的强项之一，该车配备了可上下调节的塑料方向盘。在中控区域还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感层次感很强，配备一块8.0英寸仪表盘液晶屏，显示清晰且设计也比较足够大，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

帝豪的车长4638mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2650mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帝豪的轴距排在7位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

帝豪搭载了一台1.8发动机，最大输出功率97kW，最大扭矩175Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S，在80万以上紧凑型车车型中排在8位。

帝豪的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解帝豪，那么我们根据历史上购买过帝豪的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对帝豪最满意的是它的空间还是挺不错，另外车内皮质材料包裹、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。