预算15万元，为何还拘泥于紧凑型SUV领域，不妨看看零跑全新C11

随着新能源时代的到来，人们的购车理念也发生了很大的转变，低用车成本、高智能化的车型逐渐走进千家万户，但如何选到一款令家人满意的车型并不容易，因为市面上的选择性太多了。有的用户平时对车就了解甚少，到了买车时只会“随大流”，这样的做法有一定道理，然而我并不提倡，因为适合别人的车型未必就真的适合你。

假如你现在有购车刚需，且恰好是一个预算在15-20万元的家庭用户，那么大概率会在身边朋友的建议选择比亚迪宋PLUS DM-i，因为该款车的官方指导价从12.98万元至16.98万元不等，刚好在你的购车预算，且马路上的宋PLUS DM-i比比皆是。但假如是我的话，自然会将眼光放到定位更高的中型SUV领域挑选，该细分领域中的中型SUV零跑C11无论是在2022年度还是2023年度，终端销量都很不错，而且该款车在2023年度更是成为了15-20万级别新能源中型SUV领域的销冠，被80616个用户选择。

可以说单从销量来看，宋PLUS DM-i和零跑全新C11是无法分出胜负的，所以下文将会选择两款价格相近的车型进行对比。从命名上就能看出，宋PLUS DM-i是一款插电式混动版车型，而竞争对手零跑全新C11则拥有4款增程版和4款纯电版车型，丰富的能源类型可使不同购买需求的消费者都能从中找到适合自己的车型。为了公平起见，下文将分别选择售价16.58万元的零跑C11 2024款增程式300尊享版（下文简称零跑全新C11）和售价16.98万元的宋PLUS DM-i 2024款DM-i荣耀版150KM旗舰PLUS 5G（下文简称宋PLUS DM-i旗舰PLUS）进行多维度对比分析。

虽然不同的人审美有很大差异，但一般的家庭用户在购车时更倾向于选择样式中规中矩的车型，而宋PLUS DM-i旗舰PLUS和零跑全新C11均采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，符合各个年龄段消费者审美。不同的是，零跑全新C11配备了更贴合其身份的隐藏式门把手，使用中会自动弹开，仪式感满满，宋PLUS DM-i旗舰PLUS则采用了燃油车中常见的传统门把手，样式较为普通。

看完了外饰之后，接下来再进入座舱看看，零跑全新C11新增了驼绒棕内饰配色风格，大胆、新颖的色彩能营造出温馨的乘坐环境，正对家庭用户的“胃口”，中控台、空调出风口等区域也采用流畅的线条勾勒，看着就很有亲和力。值得一提的是，该款车标配电子式怀挡，不仅操作起来更加便捷，同时还将原换挡机构位置空了出来，使座舱环境看起来整洁又干净。皮质方向盘支持四向调节，不同身材的用户都能通过调节来获得舒适的行车姿势，长时间行车也不会觉得很累。正前方的全液晶仪表盘为10.25英寸，UI界面清爽简约、内容显示丰富，驾驶员通过方向盘上方镂空区域就能清楚看到行车信息。

熟悉零跑C11车型的朋友应该一眼就能看出零跑全新C11中控屏的变化，14.6英寸2.5K高清屏的分辨率由原来的1080P升级到了2.5K，超窄边框时尚又年轻，画面呈现出的视觉效果简洁又通透。在新一代Leap OS操作系统和高通骁龙8295P芯片的加持下，UI界面不仅美观度提升，就连操作过程也更加便捷，对智能化不擅长的用户也能轻松上手。双手腾不开空时，唤醒语音助手发布指令就能迅速获取对应信息，而且全新一代语音助手在唤醒、识别速度方面有了显著提升，支持60秒连续对话、全域可见即可说、方言识别等。

宋PLUS DM-i旗舰PLUS在智能化方面标配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏，常规的功能也一并给到，能满足家用需求。但相较于零跑全新C11，宋PLUS DM-i旗舰PLUS缺少了10.25英寸副驾娱乐屏，娱乐性方面稍差一些。其他配置方面，宋PLUS DM-i旗舰PLUS前后排均配备了两个10W USB/Type-C接口，结合15W手机无线充电接口，能满足全员充电需求。零跑全新C11除了拥有15W手机无线充电接口外，还分别在前/后排给到两个60W/15W USB/Type-C接口，较快的充电速率更符合快节奏人群的使用需求。

因为家庭用户在购车时主要以家用为主，所以对汽车舒适性也有更高的追求，零跑全新C11的轴距为2930mm，顶部配有不可开启全景天窗，身高180cm的体验者坐在后排依旧能自如伸展，所以该款车较大的乘坐空间能满足家用需求。宋PLUS DM-i旗舰PLUS是一款轴距为2765mm的紧凑型SUV，在紧凑型SUV细分领域这样的表现并不算差，但价格相当的情况下，谁不愿意选择一款大空间车型呢？

除了空间以外，底盘用料和调校对车辆舒适性也有一定影响，零跑全新C11采用前双叉臂+后多连杆双独立悬挂，偏舒适的取向在通过烂路时能很好的过滤掉震感，为驾乘者提供舒适的行车环境。宋PLUS DM-i旗舰PLUS则标配前麦弗逊+后多连杆组合形式，放在16万级车型中，这样的用料略显普通，行驶在颠簸路段时会有清晰路感传递到车内，驾驶员会比较喜欢这种设定，但如果是以家用为主的话，还是零跑全新C11更为合适。

续航方面，零跑全新C11和宋PLUS DM-i旗舰PLUS同为新能源车，所以在相同里程下，纯电续航里程持久的车型用车成本也会更低。零跑全新C11的WLTC纯电续航里程为205km，仅用来上下班代步，一周充一次电足够了，同时0.5小时快充和3.8小时慢充同时给到，用户在后期可根据实际情况灵活掌握。宋PLUS DM-i旗舰PLUS在售价比零跑全新C11贵的基础上，纯电表现却只有竞争对手的一半多，WLTC纯电续航里程为116km，而且快充时间还更持久，需要1个小时才能实现补能。

上文通过对零跑全新C11和宋PLUS DM-i旗舰PLUS进行全方位对比，我们可以得出，零跑全新C11在家庭用户看重的用车成本、智能化、舒适性等方面都有不错的表现，甚至在价格更低的情况下，拥有更齐全的配置，例如疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、窄路辅助和雨量感应式雨刷等等。因此我认为假如购车预算来到15万元左右的话，不必拘泥于紧凑型SUV领域，相反中型SUV细分领域的零跑全新C11更值得推荐。