特斯拉车主彻底破防，一年保费2万多，个例还是普遍？

特斯拉保费一年2万多，一个朋友说他受不了电车了，决定把车给卖了。买车三年，保费一路从7000多涨到了今年的2万多，省下来的油费完全不够交保险费。但是也有人说他的特斯拉一年保费也就3000多，绝对没有说的那么夸张。保费和你出险次数有关，这个大家都知道。

前面的那位朋友3年间一共出了5次险，如果同样的出险次数，电池的保费会不会更高？根据新能源汽车国家监控平台的数据，2023年电池的平均保费为4033元，是传统燃油车的1.8倍。其实保险公司也是有苦说不出。

电车相对于油车来说有两个缺陷。

·首先就是出事故的概率很大。之前就有保险公司说电车收入率比油车高一倍，因为电车起步速度太快了，动不动就是零百加速两三秒，如果驾驶经验不足是很难驾驭的，特别是一些女生。

·另外还有一个最重要的原因就是电车的维修费用是很高的。特斯拉这块是有责任的，哈特发明的一体化车身压铸，虽然生产效率算是提高了，但是维修成本也提高了。同时电车身上的各种雷达、摄像头、各种自动驾驶的电子设备更换起来动辄就上万。而且这些设备还有的还装在保险杠、叶子板这些区域，想不撞坏都难。

事故率高，维修成本也高，所以保险公司也只有提高保费了。

对于电车来说，如果你是一个小插挂2000以内的，我劝你最好还是自己掏钱修了，搞不好你喷个漆花了几百块钱，第二天保费给你涨个几千块钱。

不过最近比亚迪已经开始尝试自己买保险了，车企掌握车主驾驶习惯和风格，将来是很有可能根据你的驾驶行为和习惯来交保费的。就比如你车开的比较少，那你的保费就少交一些，将来电车保费还是很有希望降下来的。