Model3最强对手来了？ 19万的宝马i3值得买么？

最近最火的新能源车是什么？是赛道217km/h上墙的小米SU7？还是65升油箱，续航超过2000公里比亚迪秦L？都不是！最近最火的新能源车是宝马的i3！

结合社交媒体及笔者实地考察结果，在武汉地区以分期形式购买官方价指导价35.39万的宝马i3入门的e35L车型，裸车价可以做到19万多，21万左右可以上路了，目前订单已经排到了7月份。具体入手价，则需要到店详谈。那么19万的宝马i3值得买么？

2022年3月31日，国产全新宝马i3正式上市，该车定位中型纯电动轿车，可以视为电动版的宝马3系。

国产宝马i3外观和燃油版的宝马3系有着不同的设计思路。相较于燃油版宝马3系，宝马i3的双肾进气格栅轮廓采用全封闭设计，且尺寸更大。

车头格栅和车尾蓝色i3的标识都标志着宝马i3是一款新能源车型。

尾标中的eDrive是是BMW插电式混合动力的电动驱动组件，在几乎零噪声和零排放的条件下为驾驶者呈现理想的驾驶乐趣。eDrive的三大核心零件包括电动机、高压锂离子蓄电池和智能能量管理系统。

宝马i3的全新样式的“天使眼”大灯使用了更立体的线条，并更富有层次感。全新的前包围重新设计了下侧进气口造型，更棱角分明的线条立体感更强。

宝马i3整车风阻系数为0.24Cd。全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线，一直延伸到后门，与车身腰线形成完美的互动，进一步优化了车辆的空气动力学表现。

宝马i3的尾灯采用的依旧是宝马传统的立体悬浮LED尾灯，全新设计的后包围让尾部更显运动，给人一种运动改装车的感觉。

宝马i3支持宝马数字钥匙，车主仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。解锁进入车辆后，将手机放置在无线充电板就可以发动车辆。

相较于宝马3系，宝马i3虽然没有“大彩电”，但是它的科技感更强。宝马i3的中控台采用了贯穿式的悬浮曲面屏，集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合。

方向盘采用双辐式造型，电子怀挡集成在右侧，行车电脑可显示车速、续航里程及电力输出/动能回收状态等信息。

宝马i3并未采用目前新能源车流行的怀挡，而是传统的档杆处将“大鸡腿”的电子档杆换成了一个小巧的换挡拨片。宝马i3采用了 iDrive 8.0操作系统，带来最新的人车交互体验。互联驾驶服务含丰富数字化应用，包括微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅、停车场室内地图等，并支持OTA远程升级。

宝马i3提供了2个前排杯架，并有一个充电线接口，还有一个12V的点烟器接口，在给手机补电这一块，宝马i3的表现可以说是中规中矩。

为了符合国人的喜好，宝马i3的后排空调为分区空调，可以为后排乘客带来不同的的温度设定。不过较为遗憾的是，宝马i3和3系一样，后排地台较高，后排中间乘客的长途乘坐舒适性较差。

宝马i3的后备箱容积为410L，不过它的后排座椅不支持放到，无法形成更大的空间，不过作为一款轿车来说，这个后备箱容积已经满足日常家用了。

宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC标准下续航里程达到526公里。宝马i3 eDrive 35L车型最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，单电机驱动，0-100km/h加速6.2秒。

同时，宝马i3还配备了包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶等。自动泊车辅助系统Plus包含了远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车辅助等。

最后说一下笔者对宝马i3的驾驶感受。当把换挡拨片拨到B档位置，即开启了宝马i3的“单踏板模式”。“单踏板模式”虽然能够缓解驾驶者在油门和刹车踏板之间，来回控制的疲劳感，但是不是所有的驾驶者都喜欢“单踏板模式”，宝马i3能够提供硬件上关闭“单踏板模式”，这一点值得其他主机厂学习。

当在D档模式下，宝马i3的驾驶感觉和宝马3系几乎没有太大的区别，踩下加速踏板后，车辆便会迅速领会驾驶者的意图，跟脚感相当不错。同时，在行驶过程中，无论是过弯还是经过颠簸路面，宝马i3的悬挂系统都能提供稳定且舒适的支撑。

笔者对宝马i3不满意的地方，1、方向盘偏粗。会让驾驶者的虎口在长途驾驶的时候有酸胀感。2、刹车偏重。在D档模式下，需要用力踩下刹车踏板才能让车辆减速，可能会让车上乘客感觉不适。

都是分期购车，是购买19万的宝马i3，还是23万的特斯拉Model3？相信不少人会选择19万的宝马i3，一个是宝马的“蓝天白云”的吸引力相对来说更大一些，二个是省下4万块钱去理财多好。