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如果现在消费者想要购买一辆百万级的SUV，那么国产车型是达不到这个级别的，目前真正突破百万级的SUV仅仅只有仰望U8一款。但如果看向合资品牌或者是进口品牌选择就比较多了，其中就包括运动性非常出色的SQ7。SQ7的新款车型将会在最近引进，而且预售价格会达到110万左右，那么新车还有哪方面的消息呢？适合哪一类的消费者？
新款SQ7是普通Q7的性能版本，也是本代Q7的最后一次改款，新车在外观轮廓上和普通版车型区别不大，和之前的老款车型区别也不大，重点在于前脸方面，进气格栅的尺寸更大，头灯组也明显变化。但不得不说，它的尾部和侧面确实对不起这个级别的价格和性能。
本代的奥迪Q7最大的问题在于车身整体设计过于平淡，论颜值似乎还不如同平台的途锐，更不要提卡宴等等。内饰方面变化不是很大，只是在部分细节进行了调整，同时内部的配置有所增加，整体的豪华程度确实达到了百万级的水平。只是在智能化等方面和国内的三四十万级别的SUV还有一定的差距，这也是奥迪所不擅长的。但反过来讲，奥迪这种相对比较传统的豪华设计思路更能符合那些喜欢经典车的用户，可以说是有得有失。
当然，SQ7最值得一说的就是它的动力，它不像现在很多国产车型使用小排量增压发动机搭配电动机，它没有大的电动机辅助，只有一台4.0升的V8发动机，代号为EA825，最大功率373千瓦，峰值扭矩770牛米，如果进一步压榨它的动力，那么最大功率甚至会接近500千瓦峰值扭矩超过1000牛米，大排量涡轮增压发动机的潜力是相当恐怖的。与之匹配的变速器依旧是8AT，同时带有满血的quattro全时四驱系统，百公里加速时间不算很短，只有4.1秒，真要论加速的刺激性，可能和那些双电机四驱版车型还是有一定的差距，好处在于它不用受限于电量，只要有油就可以达到373千瓦的数据。
所以无论从哪方面来看，SQ7都是一款相当纯粹的车型，在这个年代是极其珍贵的。对于那些手握百万，但是又不想选择新能源车型的用户而言，SQ7或许是高性价比的选择，毕竟它可以轻松的和国内的双电机四驱车型站在同一起跑线上，和百万的全尺寸SUV相比他又有着动力的优势，以及燃油发动机难以抗拒的魅力，而且以后这样的车型只会越来越少。
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