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日前，极狐旗下的全新高性能纯电轿车—阿尔法S5上市了，新车指导价为17.68万-21.68万元，在如此内卷的市场，该车从上市至2024年7月31日下定，用户将获得2.5万元现金优惠权益，最低仅15.18万元，这价格你就说香不香吧！
作为一款定位于纯电中型轿车，极狐阿尔法S5在造型、动力性能以及风阻系数等方面上展现了强劲的竞争力，直接对标了市场上的热门车型小米SU7。在价位上，相比小米SU7 21.59万元起售的价格来讲，极狐阿尔法S5显然具有更高的性价比。
接着我们就来看看大家备受关注的外观造型，极狐阿尔法S5的前脸有点中规中矩，向前俯冲的前机舱盖搭配两侧三角形轮廓的大灯组，犀利而富有战斗气息；车身线条流畅而富有张力，并配备双色拼色的车漆和隐藏式门把手，科技感运动范十足；尾部搭载了当下流行的贯穿式尾灯，Taycan同款的电动升降尾翼，更加彰显了它高性能轿车的身份。
而小米SU7得前脸看起来要更前卫一些，封闭式进气格栅设计搭配“米”字形的大灯组，极具辨识度；流畅的线条勾勒和低趴的车身姿态营造出十足的运动气息；尾部熏黑设计的一体式尾灯以及电动升降尾翼的设计，让小米SU7的运动气息拉满。
值得注意的是，极狐阿尔法S5出色的外观造型还让它得风阻系数再度实现了突破，风阻系数仅为0.1925，比风阻系数是0.195Cd的小米SU7还要更强些，并直接刷新了全球量产车风阻系数的新纪录。
再来看看两款车的车身尺寸，极狐阿尔法S5的长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm；相比之下，极狐阿尔法S5在车身高度上稍高一些，因此主驾驶位头上空间要更宽敞些，通过性上要稍好一点；而小米SU7在车长、宽和轴距上略胜一筹，能提供更为宽敞的内部空间。
不仅如此，在智能驾驶系统这块儿，极狐阿尔法S5表现得也很出色，比如小米SU7拥有得智能泊车、遥控泊车、极窄车位泊车这些主流泊车功能，极狐阿尔法S5都有，并还有小米SU7没有的墙角泊车、循迹倒车等功能，进一步细化了出行场景，更加方便安全。
在动力及续航方面，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机总功率为220kW，总扭矩400N·m；双电机版本车型系统综合功率495kW，系统峰值扭矩838N·m。续航方面，根据不同配置，分别搭载比亚迪的磷酸铁锂电池以及来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量分别为73.6千瓦时、94.3千瓦时和101千瓦时，其中CLTC纯电续航里程分别为700km、830km和800km。
极狐阿尔法S5提供单电机和双电机四驱可选，单电机总功率为185kW，总扭矩360N·m；双电机版本车型系统综合功率390kW，系统峰值扭矩690N·m。续航方面，宁德时代的磷酸铁锂电池以及三元锂电池，电池容量分别为65kWh、79.2kWh，其中CLTC纯电续航里程分别为560km、708km、650km。
动力性能和续航上，虽然极狐阿尔法S5的双电机版本表现出色也算出色，但小米SU7的表现要更胜一筹。
在底盘和电池方面，极狐阿尔法S5的前麦弗逊悬架虽然可能略逊于小米SU7的前双插臂独立悬架，但在20万以内的价格区间极狐阿尔法S5已经足够具有竞争力。而且，极狐阿尔法S5配备800V高压充电平台，能在15分钟内实现380km的快速充电，相比于小米SU7入门级车型的400V，极狐阿尔法S5的快充性能会给大家带来更好的体验。
综合来看，极狐阿尔法S5在价格、性能以及配置等方面都表现很出色，竞争力还是很强的。注重车辆的驾控性能、续航补能以及性价比的消费者就选极狐阿尔法S5；对智舱和智驾功能有更高要求的消费者就选小米SU7。
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