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从曝光的外观图可以看到，新款的柯迪亚克依旧是延续着现款车型硬朗、精致的设计风格，整车的线条感非常流畅，尤其是引擎盖上隆起的线条充满肌肉感，前脸部分的进气格栅比较宽大，直瀑式的进气格栅比较有辨识度，两侧的大灯造型饱满，与进气格栅连接在一起，有效的拉宽了视觉效果，下方的梯形进气口相当的宽大并且还配备了镂空样式的黑色中网，整部车的前脸还是非常大气的。
新车的内饰设计风格还是比较稳重的，t型的中控台设计较为大气，嵌入式的大屏和多功能的方向盘在设计上呈现出一定强烈的时尚气息，仪表盘也采用了倾斜式的设计，嵌入式的8.0寸显示屏与中控台平行，呈现出了一定的层次感。新车的座椅设计也是比较大气的，中央扶手的存在增加了后排乘坐的舒适感。
长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距也达到了2791mm，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在35位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在40位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在48位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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