帕萨特 绝对的物超所值

从图片上看，2020款帕萨特外观方面与2019款相比并没有什么变化；依旧是浓厚的大众风格，前脸部分大面积横向镀铬饰条的装饰，搭配上两侧造型犀利的前大灯组，显得十分沉稳。侧面部分，贯穿的车身腰线搭配上溜背造型的尾部，营造出非常浓厚的轿跑风格，而车门处还加了一些凸起的小装饰，看上去十分运动。车尾部分，新车尾部造型简洁干练，一条镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，与后包围形成了呼应。车身尺寸方面，新车长宽高为4933×1836×1469毫米，轴距为2871毫米。

进入车内，新款大众帕萨特的内饰也是变化不大，主要是在科技感方面有着明显的进步。首先，全新帕萨特配有的多功能方向盘、液晶仪表盘和全景天窗，让内部空间显得更加的宽敞明亮；其次，在车内用料方面新款大众帕萨特也有着不小的改进，大面积的软性材料覆盖以及镀铬饰条的点缀，让内部的质感得到了明显的提升。

长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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