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亚洲龙2.0l的外观造型比老款更加激进,大嘴式的中网造型非常夸张,配上隆起的发动机盖筋线,营造出了十足的力量感。此外新车还采用的是多幅式轮毂造型,看上去比较动感。2.0l车型配别了织物座椅,并且副驾驶手动可调前排座椅。
内饰上,亚洲龙整体设计非常简洁时尚,中控采用了一块9.0寸的大屏并略微向驾驶位倾斜,配合物理按键以及下方黑色钢琴烤漆的装饰,整体的层次感非常好看。此外,车内整体做工和用料都非常出色,大量的皮质材料包裹和缝线工艺提升了车内的整体质感。此外,它还拥有一个全景天窗,车内采光也是非常好。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在19位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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