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外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处理得非常到位，适合国人审美需求。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，尾部造型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。外观和沃尔沃S60相比，存在差距，我更加青睐宝马3系的外观但是，宝马3系在内饰的表现上有些不尽人意。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的优点和新鲜感，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差。不能否认，上一辆沃尔沃s60的内饰比宝马3系更优异。
内饰上，全新bmw3系更是以驾驶者为中心，中控台布局向驾驶员一侧进行倾斜，营造出更好的驾驶氛围。炫酷可编程全液晶数字仪表盘、10.25寸可触控中央显示屏和第七代idrive人机交互系统，带来全新数字视觉享受。
长宽高分别为4838×1827×1454mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马3系330Li M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在16位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在80万以上中型车车型中排在16位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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