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我们首先来看一下它的风格。汽车风格延续家族化设计理念,车头设计显得辨识度极高,两侧车灯造型颇为漂亮,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身腰线来看,新车依旧是中庸的车身造型,宽C柱的传统得以延续。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又圆润饱满,回旋式LED后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更时下流行了。
在双拼内饰方面上,这款车的打造也是非常的豪华感。新车还配备了日产最新样式的三幅式的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。分层式中控台上方使用了大面积的皮料进行覆盖,整体的质感与豪华感都提升了不少,配备一块9.0英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。菱形装饰的真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在50位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏,那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的外观设计还可以,另外空间大、前脸好也都是大家喜欢它的点。
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