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从外观看揽境颜值真不低,用现在的眼光来看,依旧走在潮流前线。新车头部设计配备中网格栅,运动感明显增强。侧面看过去依旧是大众独到的整体外观,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!而尾部轮廓还是显得比较大气的,尾灯的设计风格同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
内饰方面集成了两块大屏,可以说是与时俱进,二块大屏没有拼接痕迹,为一体式设计,双联屏看起来更有视觉冲击力, 180cm的头部空间也很宽敞,驾驶员视线上也非常宽阔,第二排座椅可前后移动,空间上不存在问题,而第三排座椅在质感上也不会显单薄,脚部空间和大多七座SUV一样,一点不局促,头部空间也很足,很好的体现在揽境身上,让人很是期待,后排设计也不乏贴心的亮点,两侧B柱都设计了空调出风口,可以大大缓解后排乘客舒适性上的问题。
长宽高分别为5152×2002×1792mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,揽境的轴距排在12位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽境530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽境的后备箱容积排在29位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众揽境搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在揽境上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在51位。
揽境的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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