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2024年4月1日，
迎来了今年的第七次油价调整，
国内汽、柴油价格每吨分别
提高200元和190元，
这意味着人们的用车成本将再次上升。
在这种情况下，
选择改变用车的动力形式
来降低成本是一个明智的选择。
随着新能源技术的不断成熟，
电动化在经济上表现出越发明显的优势，
考虑转向新能源汽车成为了许多消费者的第一选择。
由于当前汽车牌照一号难求，许多家庭只能拥有一辆车。考虑到空间大、座位多的MPV车型在综合功能上的优势，渐渐成为了越来越多家庭的唯一用车。然而，这种车型的优点同时也带来了因车身庞大、重量较大，所带来的油耗较高。为了可以同时解决多人数出行和更好的燃油经济性，我选择了三款常见的家用MPV车型来探讨各自的优势。
传祺E8 PHEV
上市时间：2023年11月
价格：20.98万-23.58万元
车身尺寸：4920×1900×1760mm
轴距：2930mm
东风本田艾力绅
上市时间：2023年7月
价格：22.18万-27.38万元
车身尺寸：4951×1842×1711mm
轴距：2900mm
别克GL8 2023款 陆上公务舱
上市时间：2023年2月
价格：23.89万元
车身尺寸：5238x1878x1800mm
轴距：3088mm
外观设计方面，首先三款车型绝对都是符合大众的审美标准，不存在任何争议。在前脸部分，传祺E8看起来会较为圆润，给人一种柔和的感觉；而本田艾力绅的前脸两侧略带棱角，展现出一丝动感；别克GL8的设计则介于两者之间，呈现出更加平衡的外观设计。车身侧面，传祺E8和本田艾力绅的前后门把手为相连的一体式设计，提升了车身侧面的美感；而别克GL8就较为普通，为两个传统的门把手。从车身尺寸的数据来看，影响车内乘坐舒适度最重要的车长、车高和轴距三方面中，别克GL8的数据均为三款车中最佳；本田艾力绅在车宽、高和轴距数据均为三车最差。综合来看，别克GL8在车身尺寸方面更具优势，能够提供更宽敞舒适的乘坐空间，更适合商务接待或者长途出行。而另外两款车在家庭日常使用中也完全足够。
传祺E8 PHEV MAX版
座位布局：2+2+3
座椅材质：仿皮
天窗：分段式可开启全景天窗
行李舱容积：345-1917L
东风本田艾力绅 混动豪华版
座位布局：2+2+3
座椅材质：皮织混搭
天窗：分段式可开启全景天窗
行李舱容积：550-1570L
别克GL8陆上公务舱 豪华版
座位布局：2+2+3
座椅材质：真皮+仿皮
天窗：单天窗
行李舱容积：475-1605L
在内饰方面，本田艾力绅和别克GL8在车内布局上基本一致，都采用了类似的设计风格。而传祺E8则更为豪华一些，采用了环抱式座舱设计，这种设计可以为驾驶员带来更为舒适和安全驾驶环境。座椅方面，三款车均为2+2+3的座椅布局，第三排为3座座椅。座椅调节上，传祺E8的主副驾和第二排座椅均有靠背调节、加热、通风和按摩功能。
其次，传祺E8还拥有另外两款车没有的主驾座椅腰部调节，和第二排座椅高低调节。本田艾力绅相较于传祺E8则少了前后排的座椅通风功能和第二排按摩功能，不过本田艾力绅拥有另外两台车没有的第二排肩部调节功能。别克GL8在座椅调节方面相对一般，没有前后排座椅电动调节、座椅通风功能，也没有第二排左右移动和加热、按摩功能。
在座椅个性化调节和功能上，传祺E8最为丰富，别克GL8较为不足。另外，别克GL8采用了单天窗设计，东风本田艾力绅和传祺E8采用了分段式可开启全景天窗，这种设计可以更灵活的调节天窗，让后排乘客可以享受更充足的阳光和开阔的视野。
传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX版
能源类型：插电式混合动力
发动机：2.0L直列四缸插电式混动
电池类型：三元锂电池
WLTC纯电续航：116km
排量：1999ML
WLTC综合油耗（L/100km）：1.13
发动机功率：103kW
电动机功率：134kW
东风本田艾力绅2024款 2.0L 混动豪华版
能源类型：油电混合动力
发动机：2.0L直列四缸油电混动
电池类型：锂离子电池
排量：1993ML
WLTC综合油耗（L/100km）：6.17
发动机功率：107kW
电动机功率：135kW
最高车速：160km/h
别克GL8 2023款 陆上公务舱
能源类型：48V轻混系统
发动机：2.0L直列四缸48V轻混
排量：1998ML
WLTC综合油耗（L/100km）：7.94
发动机功率：174kW
最高车速：195km/h
动力方面，本次对比的三台车均搭载2.0L直列四缸发动机，不同的是别克GL8采用的是涡轮增压进气方式，达到了最大功率174kW，最大扭矩350Nm；而另外两款采用的是自然吸气的进气方式，因此别克GL8在发动机的动力上要强于另外两款。
不过传祺E8和本田艾力绅都另外搭载了电动机，传祺E8电动机总功率135kW、总扭矩300Nm，本田艾力绅电动机总功率135kW、315Nm。传祺E8和本田艾力绅通过电动机得到了额外的动力支持后，在动力方面获得了更优异的动力表现。在动力形式和油耗上，传祺E8为插电式混合动力，百公里油耗可达1.13L；本田艾力绅为油电混动系统，百公里油耗为6.17L；别克GL8搭载48V轻混系统，百公里油耗为7.94L。
相比之下，别克GL8亮点较少，虽然搭载48V轻混系统，但是应用场景过于局限，燃油经济性不如本田艾力绅的油电混动系统，可以通过低速行驶或动能回收提升能源利用效率。而本田艾力绅相较于传祺E8又稍显得逊色一些，传祺E8搭载插电式混合动力系统，配备了25.57kWh的电池，纯电续航达到了116km，这一优势为消费者带来了更经济的用车体验，当遇到长途出行时也不会有纯电车的续航焦虑。
另外，传祺E8的电池采用了广汽自主研发的弹匣电池技术，这项技术在散热和隔热方面都有不错的表现，从而提升了电池的安全稳定性。
本次对比的三款MPV车型价格相近，但能源类型各有不同，这有助于更好的选择适合家庭需求的MPV车型。选择MPV车型首先要考虑的是座位多、空间大。这三款车型都采用了2+2+3的座位布局，尺寸上各有长短，但都有不错的舒展空间。
另外，在当前经济形势的日常生活中，家庭支出能省则省，因此，我认为传祺E8的插电混动形式最为理想。插电混动系统结合了发动机和电动机的优势，而家庭用车通常不需要长途出行，传祺E8可以在日常使用纯电行驶，当需要长途出行时，也不用担心里程焦虑的问题。
另外传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX版价格也是本次对比车型中最低的，不仅价格便宜而且座椅配置更丰富，可谓是物美价廉。
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