保险杠里面原来这么复杂！ 追尾了真得注意

第五代胜达保险杠内结构。

嘱咐大家一下，很多时候追尾了别看表面没什么事，但是千万别轻易让对方走掉，因为保险杠里的结构也很复杂，传感器很贵。今天就拆下来即将要上市的第五代胜达的前保险杠，结果不拆不知道，一拆吓一跳，有惊喜更有期待，一起来看看。

首先强调今天用的是一辆拆装车，它的覆盖件和实车是不一样的，但是整体的结构和功能上都是完全一样的。正前面的前脸的部分首先就是一个摄像头，两边是在胜达上首次应用的，这两个其实是两个百叶窗，随着发动机水温的升高是可以打开的。再往旁边看，比如这边这些小圆点的其实是超声波雷达，包括里面还有毫米波雷达。

接下来就给它翻过来看一下内部的结构。首先第一个就是在这的，其实它是毫米波雷达的，然后来看一下它的真容，拿下来看一下它就是这个样子的，日常基本上从外面是看不到它的。毫米波雷达搭配着下面看到的是在外面能看的小圆点点，它是超声波雷达。

实际上不同的雷达最终能够实现车辆的驾驶辅助，包括用钥匙去启动车子前后的移动，它所感应到的整个四十五度方向，所有的成像以及距离都是要靠它来进行感应的。

除了这些雷达以外，实际上还有一个非常重要的元素就是摄像头，中间的这根线束其实对应的就是外面的摄像头，它结合着毫米波雷达、超声波雷达去达到整个自动的驾驶辅助。

往中间看，这有两个口，其实里面是两个百叶窗，随着发动机启动以后水温的逐步的升高，当温度够的时候这两个百叶窗是可以打开的，包括空调，在开空调的时候也有可能打开去给冷凝器进行降温，还有中冷器。都是可以通过这来进行降温的。这边可以看到电机，所以都是电控的，通过读取ECU的数据来适时的去开启的。

·最下面就是这了，一般的前面的隔栅的位置有很多的孔，往往都是blingbling的，其实这个也是给内部通风散热的。

·最下面还有两个，也是对应的超声波雷达。

上期拍伊兰特的时候注意到有粉丝说没有内部的行人保护的泡沫，其实是有的，要仔细看。不管哪一款车型里面都是要标配这样的泡沫板的，实际上它主要是起着撞击的时候保护行人的作用的。

第一期保险杠内的结构就分享这么多，怎么样这下你明白了吗？下期见。