“为什么汽车的后排一般都有那么大的高低差？”

“为什么汽车的后排一般都有那么大的高低差？”

“为什么地板总要有一个棱？”

“为什么第三排的座椅不能设计的宽敞点？”

相信诸如此类的疑问，都曾在乘客们的心中出现过。特别是乘坐过七人座、大六座SUV的乘客，或多或少有过这样的感受，在入SUV座第三排时，经常容易被地板上的小凸起绊到，入座后又顶膝碰头，如同坐在小板凳上，不得不感叹道：“中大型SUV第三排座椅真不是为了坐人而设计的！”

汽车后排高低差的由来

其实，无论是传统燃油汽车还是混合动力汽车，后排会产生高低差的核心原因有两个，通常情况下，这两种车型需要配置油箱和传动轴，后排地板需要上抬进行空间避让。这样就会导致第三排坐高不足，膝盖、躯干、靠背角度不够，第三排的乘客天花板顶头，膝盖无法伸直，就像蜷缩在小板凳上无法舒展，体验感非常糟糕。另外，为满足车身刚度的需求，前后地板的中通道会增加凸起结构，使得地板不平整，给乘客移动上下车带来了极大的不便。

针对此类情况，许多车企开始着力消除后排高低差，但基本局限在解决传动轴带来的后排凸起。且市面上的大六座混动汽车，因为油箱与电池的两大动力配置的所需空间问题，在纯平地板的设计方面尚为空白，所以面对这样的痛点，赛力斯汽车技术团队进行针对性研发，在确保AITO问界M9增程版65L超大油箱以及CLTC 1402km(52度电) 超长综合续航的前提下，创造性地以超3平方米纯平地板设计，实现了第二排更大的调整范围，第三排更舒展的乘坐空间与无碍进出的入座体验，首次令増程平台SUV实现纯平地板设计。

作为全景智慧旗舰SUV的AITO问界M9，整车尺寸为5230mm*1999mm*1800mm，轴距更是达到3110mm，被车主们誉为“移动豪宅”。它之所以能被冠以“豪宅”美称，不仅只因其车身尺寸，更有着科技加持、豪华配置的因素。其中，宽敞的车内空间以及纯平地板的设计，也令这个称号更加名副其实。今天，就请随我们一起解读纯平地板设计背后的奥秘。

丝滑入座 三排也是头等舱

纯平地板的一大优势，就是能带来更大的纵向调节空间，消除第二排与第三排之间高低差，在进出第三排的时候，乘客无需跨越台阶，无需担心绊倒或碰头的风险，实现便利性的跨越式提升。这样一来，上下车过程更轻松，车内空间布局也得到了优化，乘坐体验更舒适、便捷。

除了方便进出外，第三排的乘坐感受也大幅改善。AITO问界M9第三排座椅的各项数据都可以用“优越”来形容，乘客入座后小腿无需作抬高折叠状，可以自然放松，同时靠背和座椅角度，都能够达到舒适的程度，再也不用坐“小板凳”。提供了比同级车型更惬意的坐姿，让第三排乘客亦能享受到如第一、二排同等的舒适，三排也是头等舱，轻松享受每一段旅途。

随心百变 玩转空间创意

其实，纯平地板设计为第二排座椅也带来了很多好处，大大增加了二排座椅的后滑行程，整体可调范围达到了远超同级的220mm。源于这个特点，AITO问界M9内部更好的适配多种用车场景，成为随心而变的百变空间。

依赖于AITO问界M9玄武车身一体化压铸技术，在保证车身强度的前提下，通过高度集成化设计，减少尺寸占用，为车内布置空间提供更多可能性。比如，我们将驱动系统及悬挂系统进行高度集成，在保证操控和舒适性能的同时，尽量压缩整体尺寸，从而降低车身后部地板高度。

AITO问界M9采用全球领先的9000T一体化压铸工艺，贯穿式铝型材门槛梁，一体压铸后车体，减少横梁连接头近10个，减少连接点超过800个，使得横纵梁结构更紧凑简洁，Y向空间提升10%，两侧纵梁位置Z向空间提升60%，留给油箱的布置空间提升15%。

AITO问界M9的座舱空间达到最大化，带来MPV级的享受。同时，3110mm的超长轴距，也进一步提升了布置空间及座椅腿部空间。

赛力斯汽车在研发设计的过程中，始终将用户体验放在首位，只为让用户享受到极致的舒适、奢华和品质。AITO问界M9的纯平地板设计看似一道简单的选择题，实际背后包含着无数技术人员的投入和领先的科技赋能。以润物细无声的方式，为用户乘坐与上下车过程，带来更多舒适与便捷，将AITO问界M9打造成令人身心舒展的“移动豪宅”。