引入国内不平民，福特野马是不是就卖个情怀？

美系车迷期待的全新一代2.3T福特野马在6月21日国内上市，但是上市之后一公布价格，很多人就不期待了。全新2.3T野马售价比起老款涨了接近2万元，敞篷版更是比硬顶版贵了5万块。

虽然在金融方面有些权益，但在新能源时代，性能最不值钱，所以很多人认为2.3T的福特野马起售价偏高，不值得选择。但事实真的如此吗？下面就和我一起看看全新福特值不值得选择吧！

谈及福特野马，不得不提起它的影响，可以说野马已经成为了美国文化的一部分。它出现在无数的电影、音乐作品中，似乎成为了流行文化的符号。

毕竟在国内买到美系三大肌肉车，现在除了野马，别的你也买不到，就比如说道奇挑战者从来没有被官方引入过国内。

曾经Mustang在国内最大的竞争对手雪佛兰科迈罗也于2023年正式停产。所以现阶段你想买一辆美国肌肉车，抛开平行进口车，福特Mustang几乎是唯一的选择。

其延续了Mustang的设计DNA，采用六边形的前格栅，双门跑车设计配合更具科技感的灯组，让其不断的进化。新车还专为中国市场升级GT外观套件，包括凌风进气格栅、19英寸逐风轮圈，以及驭风运动后扰流板等等。

车身侧面，轮眉位置略微隆起，强化了侧身的肌肉感。全新Mustang车侧和上代保持了极高的相似度，身为跑车的它拥有十分流畅的车身比例，前后翼子板上的筋线都表明它依然是原汁原味的肌肉车。

全新福特Mustang内饰的科技感比老款车型明显提升，其所搭载的12.4英寸数字仪表盘，采用了现代电竞游戏中常用的3D虚幻引擎（Unreal Engine 3D）平台开发，同时仪表盘的定制功能也便于用户选择自己喜爱的动画设计和全新驾驶模式显示界面。此外，中规版全新福特Mustang硬顶性能版与敞篷运动版还升级标配了B&O音响系统。

动力方面，新车搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，为了满足国六B排放法规要求，相比上代车型马力有所下调，最大功率299马力（220千瓦），峰值扭矩453牛·米。传动系统匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。

同时新车标配3.55 LSD限滑差速器、带有主动式的四出排气以及新一代MagneRide主动电磁感应悬架系统等。2.3L发动机大家已经不再陌生，在国VI b的政策下它的参数也并不低，硬顶版Mustang官方0-100km/h加速时间为5.3秒，而敞篷版为5.6秒，原因在于敞篷版的车重要多了大概60公斤。

总的来看，作为入门燃油跑车，福特野马或许给不了你强劲的性能，多么极致的操控，但它只要有炫酷拉风的外观就够了，在新能源时代下，纯电车有更快的加速，更均衡的操控，但渐渐的失去了排气声和换挡的机械体验，所以福特野马注定不是走量车型，喜欢他的人，也不会把电车放在考虑范畴里。