体验领克EM-P超电双子星，实力表现惊艳

不试不知道，一试吓一跳，领克新EM-P超电双子星的实力有多强？恐怕只有试驾过后才能给出答案。近日，领克EM-P超电双子星品鉴试驾会石家庄&保定站圆满落幕， 众多媒体及车主在亲身试驾过后，都纷纷为领克EM-P超电双子星竖起了大拇指。

所谓领克EM-P超电双子星是指领克07EM-P和领克08EM-P，两款车型一款是轿车，另一款则是SUV，虽然定位不同，但他们都和20万脱不了干系，尤其是深入了解之后，你会明显感觉到领克07EM-P堪称20万以内最好的新能源轿车，而领克08EM-P则算得上是20万级SUV首选车型。

之所以这么说，并非人云亦云，而是深入了解下领克07EM-P和领克08EM-P的产品表现就会发现这点。

领克07EM-P采用都市对立美学设计理念，整体外观看上去科技感和运动感十足，隐藏式门把手和无框外后视镜、刀锋式轮圈更让整车看上去颇为年轻动感。

内饰上领克07EM-P则以“轻盈”为主，触手可及之处均采用了软质蒙皮包覆，整体看上去更具轻奢感和高级感。至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4827mmx1900mmx1480mm，属于中级车范畴。

新车在试驾时给人最具惊喜的还是动力和操控。据了解，领克07EM-P采用1.5T发动机+前置单电机组合，其中1.5T发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，系统综合最大功率为280kW，综合最大扭矩可达615N·m。0-100km/h的加速仅需6.5秒，WLTC工况百公里综合油耗为0.99L。

这样的动力数据自然可以体现在实际驾驶的感受中，轻踩油门就能感受到动力呼之欲出，深踩之下则更给人以惊喜。电池方面，领克07 EM-P配备的电池容量是18.99kWh磷酸铁锂电池，支持快充，电量从30%充电到80%最快27分钟，其CLTC工况纯电续航里程达126km。

同时领克07EM-P还可以提供“可油、可混、可增程”的丰富动力选项，满油满电状态下，综合续航达到1400公里，并且支持6kW对外放电，户外出游过程可提供更多可玩性。

此外，领克07EM-P的车机系统也表现不俗，包括15.4英寸灵动屏可以根据不同的用车场景，智能灵动旋转，随时将大屏转到驾驶员及副驾驶座的眼前，并支持通过Flyme Link实现音响、座椅、空调、导航等众多控车功能。

至于领克08EM-P则同样拥有着不俗的实力。它给我印象深刻的地方主要是动力表现和车机系统。

领克08EM-P是一款中型SUV，强劲的动力表现也是领克08EM-P的一大特色。新车提供两驱和四驱两种版本，两驱版车型搭载由1.5T四缸电混专用发动机、前置驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为115千瓦，驱动电机最大功率为160千瓦。四驱版车型搭载由1.5T四缸电混专用发动机和三台驱动电机组成的插混系统，综合最大功率为436千瓦，系统峰值扭矩为905牛·米。领克08 EM-P目前提供CLTC纯电续航120公里、220公里、245公里版本，消费者可以根据自己的需求进行选择。

从实际体验来看，领克08EM-P除了动力系统表现出色外，其车机系统也拥有不俗实力。新车配备12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，并且搭载2颗7nm“龍鷹一号”芯片，并配备LYNK Flyme Auto车机系统，操控丝滑流畅。同时该系统还支持个性化设计风格、全维智能交互、丰富生态应用、多维智能场景，能全面满足多终端、全场景、沉浸式体验，提升出行安全性、便捷性和舒适性。

值得关注的是，领克08EM-P的安全性能也有出色表现，包括75%的白车身高强度钢以及铝合金占比，车门防撞梁抗拉强度达到2000Mpa，在同级中也属于领先的存在。

写在最后：

整体来看，眼下车市竞争日益激烈已是不争的事实，不论是自主品牌还是合资品牌都在“卷”，这种“卷”就让车企不得不推出更具实力的车型来面对激烈的市场竞争，而领克07EM-P、领克08EM-P无疑扮演着重要角色，他们不仅是领克销量向上走的重要活力源，更是中国汽车消费市场不可或缺的重磅车型。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）