月销不足200台，这4家造车新势力能熬过2024吗？

很多人都说2024年汽车行业将迎来大洗牌，市场上只会留下有足够硬实力的车企，而一些小企业或陆续被淘汰。据我们的统计，今年5月份有4家造车新势力的月销量不足200辆，这四家品牌分别如下：

1、合创汽车

5月销量：196辆

合创汽车的前身是“广汽蔚来”，在2018年时股东分别有广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车，2021年蔚来退出，企业的高层也发生了变动，公司主要股东转变为珠江投管集团、广汽集团，随后品牌更名合创汽车。

合创汽车目前在售车型分别有合创V09、合创A06、合创Z03、合创007，虽然车型不算少，但品牌营销力度较弱，即便是在广东地区也很少人认识这个品牌，旗下多款车型被吐槽是广汽埃安的“换壳”，而中大型MPV合创V09又被吐槽价格过高，产品缺乏明显的卖点以至于竞争力不足。

2、极石

5月销量：163辆

极石汽车隶属于上海洛轲智能科技有限公司旗下，品牌创始人此前是造扫地机器人的，所以极石汽车也被视为是跨行造车的。目前极石在售车型只有“极石01”一款车，定位是中大型SUV，售价34.99-35.99万元，车辆由北京汽车制造厂有限公司（旗下拥有北汽制造212、北汽制造勇士等车型）代工生产。

极石01采用了非常硬派的“方盒子”造型设计，车身尺寸和理想L8相近，外观风格也颇有理想L系列车型的味道，同样搭载了增程式混动系统，车辆配置非自研的小马智行辅助驾驶系统。极石最大的问题是品牌知名度不高，而且车型目前还处于代工状态，企业在自研技术方面还需要多下苦工，否则产品力支撑不起这个价格。

3、Polestar极星

5月销量：138辆

极星是吉利和沃尔沃联合打造汽车品牌，目前在售车型分别有极星Polestar 2、极星Polestar 3、极星Polestar 4，另外还有Polestar6处于预售状态。其中最便宜的车型是Polestar2，起步价在29.98万元，最贵的Polestar6预售价达到了168万元。

作为主打中高端汽车市场的品牌，极星在拥有沃尔沃、吉利、魅族赋能的情况下依然不受国人待见，被吐槽的地方主要是外观设计太独特、价格偏高、营销力度弱等，旗下车型主打的是动力性能，可大部分用户最不在意的恰恰就是动力，毕竟在新能源时代下动力已经变得越来越“廉价”。

而在智能座舱、智能驾驶等方面，极星汽车没有给人看到特别明显的优势。极星汽车曾在5年内换了5次中国区CEO，据小道消息，每任中国区CEO都有自己的想法希望提振极星汽车的销量，但执行起来比较困难，一些计划会遭到外方高层的左右，实际情况是否如此还不得而知，但极星汽车目前的主要市场依然只集中在海外。

4、小虎汽车

5月销量：36辆

小虎汽车隶属于北京宏瑞汽车科技股份有限公司旗下，品牌专注于打造的入门级微型纯电动汽车，旗下只有小虎EV一款车型，指导价在4.19-5.59万元。这款车搭载了30KW、34KW两种电机，纯电续航里程160公里起步，同价位能买到的大品牌纯电微型车太多了，小虎品牌很多人压根没听过，卖不动也不奇怪了。

以上四个品牌的共同点是品牌影响力不足，车企在营销方面力度太差，前期知名度没有打响，后期想要卖得好基本是很难的，何况产品本身不具备太大的亮点，想要让产品销量提升，不仅要在技术上给到更多的惊喜，而且要在价格、配置上体现出足够的诚意才行。