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外观方面,新款凌派混动版延续了燃油版凌派的外观设计,仅在部分细节之处进行了调整。前脸采用大嘴式倒梯形进气格栅,内部加入了横置饰条。同时,新车的前大灯组内部采用了蓝色元素点缀,凸显其特殊车型的身份。此外,其前进气格栅及前包围处均采用蓝色设计。车身侧面,新车的车身腰线从前翼子板一直延伸至车尾,配合较为粗壮的c柱以及隐藏式车门把手,营造出不错的视觉感受,新车长宽高分别为4756/1804/1509毫米,轴距为2730毫米。车尾方面,该车的尾部整体较为简洁,并且尾灯内采用了led光源,点亮后有着不错的辨识度。此外,新车还加入了混动车型专属的“hybrid”标识。
新车的内饰风格也比较的大气,t型的中控台还略微的偏向驾驶员一侧倾斜,中控台的部分区域是皮质材料包裹的,嵌入式的中控屏也有配备,多功能方向盘比较饱满,车内还配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高为4756(4660)*1804*1509(1416)mm,轴距为2730毫米,空间表现力还是不错的。
凌派的车长4766mm,车身宽度达到了1804mm,轴距2730mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凌派的轴距排在14位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凌派的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版采用1.5发动机,最大马力109,峰值扭矩达到134,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在23位。
凌派的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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