284
外观方面，新车延续了现款在售车型的设计，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以蜂窝样式的中网进行修饰，看起来辨识度较高，两侧的大灯造型饱满且锐利，内部采用了led光源，点亮后的视效果还是非常不错的。引擎盖上的线条勾勒出一定的力量感，两侧的凹陷式进气口周边的线条勾勒的相对凌厉，内部的横向黑色中网还配备了多横幅式的中网，新车的前脸还是有着一定的视觉冲击力的。
在内饰方面上，这款车型的内部打造非常的出色，车内的整个内部呈现出来的视觉效果是非常的不错，中控台的设计非常的具有层次感，而且它的中控屏幕的尺寸也是非常的大，所以它的操控起来是非常的方便。而且车内还采用了一些碳纤维的材料，这一点也是让车内的运动感变得更好。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在38位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解途昂X，您可以去易车途昂X论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
