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外观是我选择它的原因之一，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时尚，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和奥迪Q5L相比之下，差距显而易见，我更喜欢宝马X3的外观天下没有完美的车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。设计语言单调的中控，是影响内饰整体体验的最大因素，内饰材料实在，但仍然拥有塑料感太强的弱点，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不得不承认，奥迪q5l的内饰着实比奥迪q5l好一些。
全新宝马X3采用了最新的家族内饰设计，整体布局与燃油版车型基本无异，同时在做工和用料上也更加有档次。新车配备了m运动型多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，同时还支持carplay、自动空调、全景天窗、自适应巡航和手机无线充电的配置。
宝马X3的车长4737mm，车身宽度达到了1891mm，轴距2864mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在44位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马X3搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在25-40万SUV车型中排在34位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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